公司車輛載重20噸--600噸，地盤(pán)高度40厘米--110厘米，其中部分裝貨平板可自動(dòng)拉伸至22米，對(duì)特別寬的貨物可拆收費(fèi)站經(jīng)過(guò)，大型化工設(shè)備、大型圓罐、履帶挖掘機(jī)、推土機(jī)、機(jī)械設(shè)備、大型發(fā)電設(shè)備等特殊規(guī)格的超限（超重、超寬、超高、超長(zhǎng)）貨物運(yùn)輸是我司特長(zhǎng)。歡迎新老客戶來(lái)電洽談。

主營(yíng)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重，自備大件運(yùn)輸車隊(duì)、擁有自己的操作團(tuán)隊(duì)，運(yùn)輸大型工程機(jī)械設(shè)備，水利風(fēng)電設(shè)備，工程設(shè)備、特種設(shè)備運(yùn)輸，貨運(yùn)路徑設(shè)計(jì)及物流咨詢?yōu)橐惑w的大件運(yùn)輸公司。提供超限貨物交通運(yùn)輸咨詢監(jiān)理及運(yùn)輸佳方案設(shè)計(jì)業(yè)務(wù);精通于大型設(shè)備運(yùn)輸業(yè)務(wù)。是華中地區(qū)以公路運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物件為主的大型運(yùn)輸公司、公司具有運(yùn)輸方案的勘查設(shè)計(jì)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的組織管理、運(yùn)輸方式的綜用、運(yùn)輸技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的咨詢等能力。

傳統(tǒng)的物流市場(chǎng)還是有著很多的問(wèn)題的。一個(gè)就是不能進(jìn)行有效的溝通，因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱的原因很多很多貨主和車主在尋找上所花費(fèi)的成本過(guò)大。第二個(gè)就是中介的介入直接導(dǎo)致物流成本增加等等。這就導(dǎo)致了貨車運(yùn)力過(guò)剩與貨主好車難尋的矛盾的出現(xiàn)。即使是現(xiàn)在，仍有很多貨車司機(jī)到達(dá)目的地后要再跑很遠(yuǎn)才能配到回程的貨，成本增加不說(shuō)，也更浪費(fèi)時(shí)間;甚至仍有很多司機(jī)需要拿著運(yùn)單，把貨物送到目的地，接收人簽字后，再拿著回單返回出發(fā)地才能進(jìn)行結(jié)算收錢(qián)，這簡(jiǎn)直不可想象。那么，跨省的大件物流該怎么寄呢?

一，小件走快遞，大件走物流?？缡〈蠹脑挘爝f就可以基本排除了，因?yàn)闀?huì)特別貴。大件走物流，很多的物流都是非常便宜的，一般都是根據(jù)重量或者體積來(lái)算，還有的是根據(jù)多少包來(lái)計(jì)算的，這樣就更便宜了，但是缺點(diǎn)就是物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有快遞網(wǎng)點(diǎn)那么多，很多地方不能送貨上門(mén)或者說(shuō)送貨費(fèi)太貴。

二、在整個(gè)物流行業(yè)當(dāng)中，基本上都是能跨省寄物流的。也不一定非要選擇行業(yè)中的龍頭老大，單價(jià)太高了，很多物流公司都是有的，可以選離自己近的或者能夠上門(mén)取貨的，價(jià)格會(huì)便宜很多。但是同時(shí)也一定要查閱過(guò)相關(guān)資質(zhì)后從正規(guī)渠道發(fā)貨。

大件貨物裝車一般都是靠重吊直接吊往車上。由于大件貨物質(zhì)量大，所以一旦在裝車過(guò)程中發(fā)生一些危險(xiǎn)事故，那么比一般貨物掉落的危害大很多。因此，在大件貨物裝車之前，更應(yīng)該對(duì)一些裝運(yùn)設(shè)備進(jìn)行檢查，查看它們是否處于正常工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備存在問(wèn)題，一定要先進(jìn)行維修，不能抱著僥幸心理冒險(xiǎn)作業(yè)。同時(shí)，在進(jìn)行裝車作業(yè)的時(shí)候，一定要按照大件貨物的標(biāo)準(zhǔn)，劃出危險(xiǎn)區(qū)域，撤離人員，以免發(fā)生意外。