乘龍H5的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

H5的配置并不如H7那么豐富，它更注重于經(jīng)濟(jì)實(shí)用，全系車型裝配的大發(fā)動(dòng)機(jī)也只是濰柴的430動(dòng)力。另外還有東風(fēng)康明斯和玉柴兩套動(dòng)力可選，動(dòng)力配置和地域也有很大的關(guān)系。

實(shí)拍的乘龍H5 搭載的是濰柴的WP12.430E50發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)大功率430馬力，大扭矩為2060N.m。需要注意的是，H5這款車有兩款濰柴動(dòng)力達(dá)到了430馬力，一款是上述的WP12，還有一款就是濰柴的WP10.5H。濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為2000N.m，扭矩和排量比WP12低了一些，但巡航經(jīng)濟(jì)性會(huì)好一些。

底盤采用了6X4的驅(qū)動(dòng)形式，后橋速比為3.7。底盤懸掛為前2后4的少片簧結(jié)構(gòu)，后橋采用小速比設(shè)計(jì)， 這一套配置很明顯定位的就是以高速公路為主的工況。這種車特別適合那些快運(yùn)公司，配置都是主流配置，但是價(jià)格相當(dāng)便宜。

乘龍H5獲得了卡車之家2020年度卡友關(guān)注

乘龍H5獲得了卡車之家2020年度卡友關(guān)注車型稱號

乘龍H5通過應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計(jì)，對車橋、車架、懸架、變速箱、儲(chǔ)氣筒等進(jìn)行降重，實(shí)現(xiàn)了整車自重大大降低。輕量化技術(shù)換來更高的承載量，乘龍H5為客戶實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營效益的提升。

安全方面，乘龍H5采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，給駕乘人員帶來鎧甲式防護(hù)；標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，制動(dòng)距離更短更安全。

可靠方面，乘龍H5關(guān)鍵大總成和零部件均采用國內(nèi)國際，全球黃金供應(yīng)鏈、再加上底盤模塊化設(shè)計(jì)、歷經(jīng)300萬公里測試?yán)锍?，讓客戶省心又放心?/p>

方面，整車采用免維護(hù)、機(jī)箱橋長換油，大大減少客戶進(jìn)服務(wù)站次數(shù)，同時(shí)大油箱的加持，使得乘龍H5續(xù)航時(shí)間更長，提升客戶運(yùn)營效率。

乘龍H5的亮點(diǎn)

底盤部件細(xì)節(jié)做工：

457前轉(zhuǎn)向橋裝配輕量化鋼制輪轂，采用尺寸為12.00R22.5尺寸的真空胎配置，擋泥板后方帶有手動(dòng)駕駛室舉升裝置?？紤]到日常運(yùn)輸?shù)穆窙r需要，側(cè)置空濾使得后期維護(hù)更加便利。

前橋采用了2片簧拋物線鋼板懸掛，在滿足可靠承載能力的同時(shí)具更好的輕量化效果，制動(dòng)氣路外側(cè)帶有硬質(zhì)金屬線圈防護(hù)，集成部件采用了耐腐蝕性的鋁合金材質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)帶有全封閉隔板，減少行車過程中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對駕乘舒適度的影響。

乘龍H5車型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面非常稱贊，駕駛室與擋泥板之間的空隙位置加裝有活動(dòng)護(hù)板，減少了雨天車輛行駛過程中污漬飛濺的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)后方的排氣管與駕駛室氣囊懸掛之間帶有硬質(zhì)隔板，減少熱傳遞提高部件耐久性。