德國(guó)FAG軸承  上海FAG軸承  滾動(dòng)軸承的小負(fù)荷  當(dāng)載荷太小時(shí)---------如試運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速很高------則會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，若潤(rùn)滑不充分則導(dǎo)致軸承損傷。下面是向心軸承小載荷推薦值：

帶保持架球軸承P/C=0.11

帶保持架滾子軸承P/C=0.02

滿裝滾子軸承P/C=0.04

（P為當(dāng)量動(dòng)載荷，C為基本額定動(dòng)載荷）推力軸承的小載荷可以從軸承尺寸表前面的概述中查到。如果您對(duì)滾動(dòng)軸承的小載荷還有什么疑問(wèn)，可以向我們的技術(shù)部門咨詢。

德國(guó)FAG軸承  上海FAG軸承  軸承類型的選擇  修正額定壽命的計(jì)算  滾動(dòng)軸承的額定壽命L或Lh或多或少地偏離實(shí)際工作壽命。如果軸承工作環(huán)境很臟潤(rùn)滑脂應(yīng)在短時(shí)間間隔內(nèi)，定期由軸承壓入密封縫隙中。等式L=（C/P)考慮的工作條件只有載荷一項(xiàng)，但實(shí)際上工作壽命受其他因素的影響，例如潤(rùn)滑油膜厚度、潤(rùn)滑油膜的清潔度、潤(rùn)滑脂添加劑及軸承類型。

因此，標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 281中額定壽命之外，還介紹了修正壽命 ，但由于修正壽命的影響因素太多而沒(méi)有給出具體系數(shù)值。只有滾道的硬度達(dá)到58-64HRC之間，并且平均表面粗糙度Ra大于等于0。但FAG的計(jì)算方法中，可以用系數(shù)作為工作條件的數(shù)值表示。應(yīng)力用系數(shù)也可以作為確定軸承尺寸的判據(jù)，他是確定滾動(dòng)接觸區(qū)域上大壓應(yīng)力的指標(biāo)。

德國(guó)FAG軸承  上海進(jìn)口FAG軸承  壽命計(jì)算的局限  在以上修正額定的壽命計(jì)算方法中，只考慮了材料的疲勞強(qiáng)度對(duì)修正額定壽命的影響，在實(shí)際使用過(guò)程中只有當(dāng)潤(rùn)滑劑的使用壽命或軸承的磨損壽命大于這個(gè)修正額定壽命時(shí)，軸承才有可能達(dá)到這個(gè)壽命。

軸承游隙  軸承游隙是一個(gè)軸承套圈相對(duì)另一個(gè)套圈在徑向(徑向游隙）或軸向（軸向游隙）由一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置之間可以移動(dòng)的距離。在有些類型的軸承中，軸向游隙和徑向游隙之間有一定關(guān)聯(lián)。

軸承在安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙是有所不同的。為使軸向定位準(zhǔn)確，應(yīng)使工作游隙盡可能小。

德國(guó)進(jìn)口FAG軸承  上海FAG軸承  實(shí)體保持架由金屬、酚醛樹脂織物和塑料制成。軸承代號(hào)中指明這些材料。

金屬實(shí)體保持架用于對(duì)保持架的強(qiáng)度要求高和高溫的工作場(chǎng)合。

當(dāng)需用擋邊引導(dǎo)時(shí)，也可使用實(shí)體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架常由輕材料制成，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。

用聚酰胺制造實(shí)體保持架時(shí)，可使用主射成型法。此方法原則上可按承載高要求的保持架形狀制。聚酰胺材料彈性大和重量輕的優(yōu)勢(shì)特別適合于有振動(dòng)沖擊應(yīng)力或高加減速度或軸承內(nèi)外圈出現(xiàn)相互傾斜時(shí)的情況。