臺(tái)車一般設(shè)計(jì)為鋼拱架式，使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，可不設(shè)自動(dòng)行走，采用外動(dòng)力拖動(dòng)，脫立模板全部為人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大。該類襯砌臺(tái)車一般用于短隧道施工，特別是對(duì)于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工，其優(yōu)越性更明顯。如廣（州）惠（州）高速公路小金口雙連拱隧道，長(zhǎng)200m，平面處在R=300m的圓曲線變化段，洞內(nèi)橫坡從i=±2%變到 5%，同時(shí)該隧道亦處在R=3000m的豎曲線上，使隧道洞形呈“雙曲”狀態(tài)

拉森鋼板樁接長(zhǎng)焊接長(zhǎng)度對(duì)接后，施工的時(shí)候要保證焊接接頭上下錯(cuò)開(kāi)，減少整體受力在同一處接頭的風(fēng)險(xiǎn)。比如焊接后是30米長(zhǎng)的拉森鋼板樁，要讓焊接接頭一根14m段在上，一根16m段在上，就錯(cuò)開(kāi)了接頭處。如果拉森鋼板樁接長(zhǎng)焊接接頭都在同一個(gè)位置，容易導(dǎo)致下半部分的拉森鋼板樁因接頭處整體斷裂或變形無(wú)法拔出。

拉森鋼板樁接長(zhǎng)焊接前，必須用砂輪機(jī)對(duì)焊接坡口及坡口兩側(cè)各寬 20mm 范圍內(nèi)，角焊縫在焊接寬度方向兩側(cè)各寬 20mm 內(nèi)，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。

使用前的堆放：首先的話，就是整個(gè)的選址，這個(gè)不一定要在室內(nèi)，但是你放的地方要沒(méi)有任何的凹凸的，整個(gè)的需要平坦!因?yàn)樗恼麄€(gè)的質(zhì)量是比較的重的，若不是平的話，可能會(huì)讓整個(gè)的場(chǎng)地出現(xiàn)塌陷的!然后就是考慮相關(guān)拉森鋼板的順序和位置的!這個(gè)對(duì)你以后在施工的時(shí)候的作用是比較的大的!盡量將你要弄的拉森鋼板進(jìn)行堆放并進(jìn)行標(biāo)志!在堆放的時(shí)候需要注意的就是整個(gè)的疊加不要超過(guò)6個(gè)!

在對(duì)橋梁模板進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，鋼模板生產(chǎn)廠家不能把鋼模板的設(shè)計(jì)片面的理解為外形尺寸上的準(zhǔn)確，不要一味的滿足施工單位為降低成本而減縮設(shè)計(jì)用料的要求。橋梁模板的設(shè)計(jì)與其他類型鋼模板的設(shè)計(jì)一樣，必須要保證其強(qiáng)度、剛度的使用安全性，還要考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，比如鋼模板怎么加固、脫模、混凝土澆筑、施工進(jìn)度、環(huán)境溫度。