2347角接觸球軸承

對(duì)于不可調(diào)軸承的游隙，行業(yè)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值（CN, C3，C4等等），也可以定制定的游隙范圍。當(dāng)軸、軸承座尺寸已知，相應(yīng)的內(nèi)、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設(shè)計(jì)階段配合量是個(gè)范圍，后的游隙也存在個(gè)范圍，在對(duì)游隙精度有要求的應(yīng)用就不適用。

后給大家說(shuō)幾個(gè)在進(jìn)行游隙調(diào)整時(shí)候系需要考慮到的三個(gè)因素：

（1）軸承與軸和外殼孔配合的松緊會(huì)導(dǎo)致軸承游隙值的變化。般軸承安裝后會(huì)使游隙值縮??；

（2）軸承在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于軸與外殼的散熱條件的不同，使內(nèi)圈和外圈之間產(chǎn)生溫度差，從而會(huì)導(dǎo)致游隙值的縮??；

（3）由于軸與外殼材料因膨脹系數(shù)不同，會(huì)導(dǎo)致游隙值的縮小或增大。

角接觸球軸承的工作可靠性和壽命，即使在良好的工作條件下，也存在定的分散性。對(duì)于重要的設(shè)備，別是在惡劣條件下工作的設(shè)備，它所裝用的角接觸球軸承工作可靠與否，還能繼續(xù)運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間，自然成為運(yùn)用部門(mén)格外關(guān)注的問(wèn)題，同時(shí)它往往和明顯的經(jīng)濟(jì)利益或者相當(dāng)嚴(yán)重的事故損失直接相關(guān)，因此診斷技術(shù)自然成為運(yùn)用部門(mén)十分注重的技術(shù)開(kāi)發(fā)域。

面對(duì)面配置，后置代號(hào)為DF（如70000/DF），面對(duì)面配對(duì)的軸承的載荷線向軸承軸匯合?？沙惺茏饔糜趦蓚€(gè)方向上的軸向載荷，但每個(gè)方向上的載荷只能由一個(gè)軸承承受。這種配置不如背對(duì)背配對(duì)的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；

單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時(shí)，會(huì)引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對(duì)使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30度。

接觸球軸承的與內(nèi)外圈接觸點(diǎn)的連線與徑向成一角度。接觸角度一般分為15°、30°、40°，分別用字母C、A、B表示，NSK特別生產(chǎn)接觸角度為25°的此類(lèi)軸承，用A5表示。

角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負(fù)荷，接觸角度越大，承受負(fù)荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠，成型方式有沖壓或車(chē)削，視軸承形式或使用條件不同而選用。其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承及四點(diǎn)接觸球軸承。