根據(jù)國家能源局發(fā)布的nb/sh/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》技術(shù)要求，防凍液的50%體積分數(shù)沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發(fā)，在不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間，不少車主也表示：使用正規(guī)的汽車防凍液，在每次保養(yǎng)時讓維修師傅檢查一下是否缺少了需要添加，然后每兩年更換一次就行， 此外，水箱水管、空調(diào)熱水管、節(jié)溫器、水泵密封圈在更換防凍冷卻液的時候，都是造成滲水的多發(fā)部位。

另外，如果你發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙里的冷卻防凍液少于i小的刻度值（冷卻防凍液正常的容量應在min和max之間），也要及時增加冷卻防凍液以及檢查是否有液體滲漏，冷卻循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復雜。

冷卻液的成分

   濃度決定冷卻液的性能。 發(fā)動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區(qū)間的核心成分，通過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內(nèi)不沸騰、不結(jié)冰，不過，這樣的產(chǎn)品標價更高，所以，廠家會根據(jù)地區(qū)以及使用情況的不同來調(diào)整冷卻液中乙二醇的添加比例。不同品牌車型的所使用的冷卻液的顏色不同，有粉色的，還有藍色的等，這些都是著色劑締i造的不同顏色效果，為的是在冷卻液發(fā)生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺，而顏色上的差異也會很醒目地區(qū)分出不同的產(chǎn)品，防止錯誤車主誤添加不適用愛車的產(chǎn)品。

當今汽車市場，雖然新能源汽車被視為未來汽車的發(fā)展方向，歐洲各國也在謀劃和出臺本國停售內(nèi)燃機的年份時間。但是不可否認，內(nèi)燃機依舊是全球汽車市場的主力。內(nèi)燃機顧名思義就是燃料與空氣在發(fā)動機內(nèi)部燃燒產(chǎn)生下壓力，然后向外輸出扭力的機械。那么燃料燃燒過程中產(chǎn)生大量的熱就需要被冷卻和降溫，否則機器很可能會被"燒壞"或出現(xiàn)其他一些故障。防凍液在此扮演的角色就顯得尤為重要了。