賽尼爾機(jī)械~降低減速機(jī)的噪音

降低減速機(jī)噪音：

      降低減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用 修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至，以達(dá)到降低噪聲的目的。QY型系列減速器包括QYS型（三支點(diǎn)）和QYD型（底座式）兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速器。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣 大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)

      湖北賽尼爾機(jī)械制造有限公司在國(guó)有老企業(yè)湖北煤機(jī)廠基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化資產(chǎn)、人員、設(shè)備等由武漢市浩杰誠(chéng)信機(jī)電有限公司，武漢市賽尼爾傳動(dòng)設(shè)備有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組而成。④一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，如果一輪齒頂?shù)臐u開(kāi)線與另一輪齒根的過(guò)渡曲線接觸，由于過(guò)渡曲線不是漸開(kāi)線，故兩齒廓在接觸點(diǎn)的公法線不能通過(guò)固定的節(jié)點(diǎn)，因而引起傳動(dòng)比的變化，還可能使兩輪卡住不動(dòng)，這種“過(guò)渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時(shí)，必須避免。在專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)的基礎(chǔ)上，逐步向鐵路專(zhuān)用設(shè)備、起重設(shè)備、礦冶機(jī)械、水工機(jī)械，鐵路環(huán)保設(shè)備等領(lǐng)域發(fā)展，形成了科研設(shè)計(jì)、制造銷(xiāo)售、安裝檢修于一體的綜合型機(jī)械企業(yè)。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)

賽尼爾機(jī)械~如何控制減速機(jī)的噪音

      隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布， 控制減速機(jī)傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)減速機(jī)的傳動(dòng)誤差要求更為嚴(yán)格，對(duì)噪聲控制的要求也越來(lái)越高。減速機(jī)的安裝和使用一定要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這直接關(guān)系到減速機(jī)的運(yùn)行效果。目前,減速機(jī)噪音形成因素， 大致可從內(nèi)、外嚙合齒輪的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)

       設(shè)計(jì)原因及對(duì)策 1．減速機(jī)內(nèi)部齒輪精度等級(jí) 設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級(jí)，忽略精度等級(jí)是齒輪產(chǎn)生噪聲與側(cè)隙的標(biāo)記。美國(guó)齒輪制造協(xié)會(huì)曾通過(guò)大量的齒 輪研究，確定等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)減速機(jī)安裝應(yīng)符合哪些要求：(1)主機(jī)中心線與基礎(chǔ)中心線的位置偏差不應(yīng)大于士3mm。因此，在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)，既能減少傳動(dòng)誤差，又可減小噪 聲。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)

賽尼爾機(jī)械~減速機(jī)生產(chǎn)制造廠家

減速機(jī)定期維護(hù)與保養(yǎng)：

       定期的維護(hù)保養(yǎng)（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動(dòng)部件，清除內(nèi)部雜物，調(diào)整各部件間隙至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，檢定各項(xiàng)幾何精度等。）可以提高減速機(jī)抵抗噪聲等 級(jí)劣化能力，維持穩(wěn)定的使用狀態(tài)。鋼絲滾到軸承作為于大型回轉(zhuǎn)支承普通應(yīng)用于軍l工、紡織、醫(yī)l療器械及大型的回轉(zhuǎn)的科學(xué)儀器中。 結(jié)論 減速機(jī)傳動(dòng)噪聲控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及了傳動(dòng)系統(tǒng)（齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等）設(shè)計(jì)，制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過(guò)程，它不僅對(duì)設(shè)計(jì)者，生產(chǎn) 制造者，也對(duì)安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動(dòng)噪聲控制都將歸與失效。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)

      很多起重機(jī)采用的老國(guó)標(biāo)軟齒面減速機(jī)，也曾聽(tīng)客戶(hù)反應(yīng)過(guò)此問(wèn)題，噪聲大的原因有： 1.軸承間隙過(guò)大，導(dǎo)致軸承晃動(dòng)。 2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過(guò)大，產(chǎn)生噪聲。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。 3.內(nèi)部軸承磨損。 解決問(wèn)題要從源頭找起，老國(guó)標(biāo)減速機(jī)軟齒面，從齒輪硬度，精度等已經(jīng)跟不上時(shí)代步伐，但是主要問(wèn)題是減速機(jī)出廠檢驗(yàn)這一關(guān)沒(méi)有做好，減速機(jī)噪聲出廠標(biāo)準(zhǔn)要 達(dá)到75分貝之內(nèi)，我想只要減速機(jī)廠家出廠檢驗(yàn)做好，就能解決或少也是減輕了這方面的噪聲。平行斜齒輪減速機(jī)批發(fā)報(bào)價(jià)