動力鋰電池主要由四部分組成：正極、負極、電解液以及隔膜，另外還有一部分是外殼材料和粘接劑。其中正極是動力電池的重點部件，一般對于動力電池的分類就是按照正極材料的組成進行的分類。目前主流的動力電池正極材料是磷酸鐵鋰和三元材料，兩者合計占比超過 95%。另外還有少部分的錳酸鋰和鈷酸鋰，占比只有 5%左右。三元電池更符合未來對電池能量密度的要求，2017 年三元動力電池裝機量已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池，2018 年上半年三元超過磷酸鐵鋰，預(yù)計到 2025 年， 三元電池占比將超過 75%，成為主要的新能源汽車動力鋰電池。

鋰電池已從手機、數(shù)碼相機、筆記本、玩具等電子產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾a(chǎn)品。鋰電池產(chǎn)業(yè)已成為新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。廢舊的鋰電池回收處理也成為發(fā)展中的重要一部分，處理得好則有益于整個行業(yè)，處理不好將對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。鋰電池主要由外殼、正極、負極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成；負極結(jié)構(gòu)與正極類似，由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友的方法。

鋰電池回收處理設(shè)備破碎分離廢舊磷酸鐵鋰電池，粗碎機—微粒粉碎機—微粉分級機—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機，鋰電池粉碎機整個回收過程全部實現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收，處理能力強，每小時處理量為500千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達90%以上。鋰電池回收處理設(shè)備用作磷酸鐵鋰電池，鈷酸鋰電池，錳酸鋰電池，鋰電池處理等。它的作用是能夠提高鋰電池回收率，提高鋰電池分選性能，提高廢鋰電池中銅鋁金屬與的回收率，減少原材料的消耗以及對環(huán)境的污染等。

隨著國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對磷酸鐵鋰電池的需求量也快速增加,大量的磷酸鐵鋰動力電池報廢，進入到回收階段，鋰電池的回收市場降呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，對于產(chǎn)生的廢棄磷酸鐵鋰電池如果不加以回收處理則會帶來巨大的環(huán)境污染。另一方面，金屬的有效回收和剩余能量的利用也可以帶來可觀的經(jīng)濟效益。因此，有必要使用正確的技術(shù)手段回收廢舊磷酸鐵鋰電池，避免環(huán)境污染和資源的浪費。為了避免回收過程中對環(huán)境產(chǎn)生二次污染，我們需要采用更加好的回收方法。