QZ球形支座的性能特點(diǎn)

球式橡膠軸承主要由上下支承板、球冠板、特氟龍滑板（包括平面和球面）和橡膠擋圈組成。位移是通過在上支承板和平面特氟綸板之間滑動來實(shí)現(xiàn)的。通過在球槽中滑動球帽板，可以實(shí)現(xiàn)梁的膨脹變形，也可以滿足軸承旋轉(zhuǎn)角的需要。上支承板的導(dǎo)槽或?qū)Лh(huán)可以抑制軸承的位移，可制成球形單向活動軸承和固定支承。3．2．2．2?灌注部位的灰塵、雜物、油污等應(yīng)清除干凈，以保證灌漿料與基材面可靠黏結(jié)。

下座板通過自動限位調(diào)節(jié)螺栓裝置固定在上座板上。與普通盆地橡膠軸承相比，球軸承系列產(chǎn)品具有承載力大、允許位移大、轉(zhuǎn)彎角大、轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)，能夠滿足軸承大轉(zhuǎn)角的需要。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，使用方便，能適應(yīng)大橋的大坡度。的12%.適用于曲橋、直橋、斜橋、城市立交橋等工程?！　≡谥Ъ苋〕銮埃圃焐虘?yīng)調(diào)整軸承水平，擰緊連接螺栓，防止在運(yùn)輸和安裝過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)和傾覆。軸承可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定旋轉(zhuǎn)角度和位移，但在工廠裝配時需要進(jìn)行調(diào)整。在安裝軸承前，檢查備件清單、檢驗(yàn)報(bào)告、配套產(chǎn)品證書和安裝維護(hù)規(guī)則。開箱后，施工單位不得拆卸和旋轉(zhuǎn)連接螺栓?！　∧壳埃?dāng)支撐板與墩、橋臺連接螺栓時，下支撐板的四角應(yīng)采用鋼制楔形。標(biāo)高和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。環(huán)氧砂漿用于填充底腳螺栓孔和底腳層。?2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或優(yōu)質(zhì)鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。環(huán)氧砂漿硬化后，可拆除四角鋼楔板，并可填充環(huán)氧砂漿?！　‘?dāng)承重板與墩焊接在一起時，墩上的下托板與預(yù)埋鋼板應(yīng)采用對稱不連續(xù)焊接。焊接時應(yīng)采取措施防止燒蝕軸承和混凝土。

網(wǎng)架球形支座生產(chǎn)廠家可根據(jù)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)圖及網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)對支座的參數(shù)要求來確定深化網(wǎng)架球形支座的圖紙，然后交由施工單位及設(shè)計(jì)院審核確定。廠家也可到現(xiàn)場指導(dǎo)網(wǎng)架球形支座的安裝。

為確保超高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，并能于后期的施工圖設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工的可行性，在整個設(shè)計(jì)過程中以及后續(xù)施工期間，還應(yīng)當(dāng)注意以下問題：（1）在進(jìn)行高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，就組織相關(guān)設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際考察，以便掌握施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件和水文氣象等環(huán)境，并熟悉了解當(dāng)?shù)氐墓こ塘?xí)慣和人文情懷，以確保在后續(xù)設(shè)計(jì)中達(dá)到業(yè)主的要求。（2）在進(jìn)行超高層建筑結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)時，及時與建筑、設(shè)備等相關(guān)專業(yè)互相溝通協(xié)調(diào)， 盡量減少各專業(yè)之間的矛盾和沖突，滿足相關(guān)規(guī)范的要求，盡早通過評審，減少后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)的難度，縮短設(shè)計(jì)周期。（3）在施工圖設(shè)計(jì)過程中， 針對方案未完善的部分進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，對一些重點(diǎn)、 難點(diǎn)部位必須仔細(xì)研究，反復(fù)計(jì)算，從而保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。（4）在項(xiàng)目進(jìn)入施工過程中，及時同施工方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，對工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)部位及時同建設(shè)方、監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)會商，并保證信息交流的實(shí)時通暢，遇到問題及時處理。最后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進(jìn)行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。

衡水豐垚專業(yè)生產(chǎn)抗震球形支座，減振彈性球型支座，鋼結(jié)構(gòu)支座，網(wǎng)架支座，拉壓鋼支座，抗震球鉸支座，滑動支座，固定支座，橋梁盆式橡膠支座，橋梁伸縮縫，橋梁板式橡膠支座，建筑隔震支座，梳齒板伸縮縫，網(wǎng)架橡膠支座，拉壓橡膠支座。

（1）需要位移釋放時

當(dāng)釋放位移≤50 mm 時，可以采用帶過渡板的平板支座，過渡板與支座底板間應(yīng)放置聚四氟乙烯板， 并且過渡板上應(yīng)開孔，開孔孔徑保證位移量≥50 mm； 宜采用橡膠支座，但應(yīng)驗(yàn)算橡膠支座剪切變形位移量以滿足設(shè)計(jì)要求；萬向拉壓球形鋼支座在橋梁建設(shè)中使用的橋梁支座按使用性能分為固定支座、單向活動支座、雙向活動支座。優(yōu)先采用能釋放位移的球形鋼支座。當(dāng)釋放位移 50～100 mm 時，平板支座已很難實(shí)現(xiàn)，可以采用橡膠支座，但應(yīng)驗(yàn)算橡膠支座剪切變形位移量以滿足設(shè)計(jì)要求，此時因?yàn)獒尫盼灰频囊笙鹉z支座平面尺寸會比較大；宜優(yōu)先考慮能釋放位移的球形鋼支座。當(dāng)釋放位移≥100 mm 時，平板支座已不能實(shí)現(xiàn)，橡膠支座平面尺寸會非常大， 所以應(yīng)采用能釋放位移的球形鋼支座。

（2） 需要釋放轉(zhuǎn)動時

當(dāng)支座轉(zhuǎn)角≤0.005 rad 時，可以采用帶過渡板的平板支座，宜采用橡膠支座，優(yōu)先采用球形鋼支 座。當(dāng)支座轉(zhuǎn)角 0.005～0.02 rad 時，可以采用橡膠支座，宜采用球形鋼支座。當(dāng)支座轉(zhuǎn)角≥0.02 rad 時， 應(yīng)采用球形鋼支座。(二)?鑄鋼支座?1、?弧形鋼板支座：又稱切線式支座或線支座。當(dāng)支座轉(zhuǎn)角不是很大

（≤0.02 rad），但支座轉(zhuǎn)動變形往復(fù)變化很頻繁時，考慮到橡膠支座易老化，所以建議選用球形鋼支座。

（3） 需要減小支座水平剛度時

對于網(wǎng)架支承結(jié)構(gòu)水平剛度較大、大跨度（≥60 m） 網(wǎng)架和長度超長（≥120 m）的網(wǎng)架，在溫度荷載作用下，網(wǎng)架對支承結(jié)構(gòu)水平推力較大，導(dǎo)致下部結(jié)構(gòu)截面或配筋很大，此時若采用彈簧鉸支座，就可以減小支座水平剛度，從而減小網(wǎng)架對下部支承構(gòu)件的水平推力。這種情況下可以選用的支座類型是橡膠支座或帶彈簧的球形鋼支座。支座彈簧剛度取網(wǎng)架和下部結(jié)構(gòu)整體模型計(jì)算優(yōu)值，一般在 2～ 15 kN/mm 之間。2、KLQZ系列抗拉球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。

支座的作用和要求

節(jié) 概述

1. 支座的作用和要求

位置：支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間。

?作用：把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。

支座型式和規(guī)格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點(diǎn)反力、對建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。

2. 支座的布置

橋梁支座的布置方式：主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋梁的寬度確定。

簡支梁橋一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動支座。

鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小，支座橫向變位很小，一般只需設(shè)置單向（縱向）活動支座。

公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。

?

連續(xù)梁橋每聯(lián)（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只設(shè)一個固定支座。

為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在每聯(lián)長度的靠中間支點(diǎn)處。但若該處墩身較高，則應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。

?曲線連續(xù)梁橋的支座布置會直接影響到梁的內(nèi)力分布，同時，支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動的可能性。

曲線箱梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座，僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部（或橋臺上）設(shè)置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。

?當(dāng)橋梁位于坡道上時，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力；當(dāng)橋梁位于平坡上時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。

橋梁的使用效果，與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系，因此在安放支座時，應(yīng)使成橋后的上部結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對齊。如果考慮到工后徐變，可能需要設(shè)置預(yù)偏量。