無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)

　　「農(nóng)業(yè)中使用的無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)有哪些? 隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展以及國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)的重視，很多以前只局限于其他行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)在越來(lái)越多的應(yīng)用于農(nóng)業(yè)。氣力輸送在很多行業(yè)都得到廣泛使用，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)很多方面都是用到氣力輸送系統(tǒng)。為您詳細(xì)介紹農(nóng)業(yè)中使用的氣力輸送系統(tǒng)有哪些?

　　隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展以及國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)的重視，很多以前只局限于其他行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)在越來(lái)越多的應(yīng)用于農(nóng)業(yè)。氣力輸送在很多行業(yè)都得到廣泛使用，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)很多方面都是用到氣力輸送系統(tǒng)。

　　在糧食物流運(yùn)輸過(guò)程中，糧食的損耗主要表現(xiàn)在糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅造成糧食的巨大浪費(fèi)，而且為其輸送、儲(chǔ)藏、生產(chǎn)等帶來(lái)一系列的問(wèn)題。在糧食顆粒的運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)起著不可或缺的作用，因而廣泛應(yīng)用于散糧的出入倉(cāng)作業(yè)中。為控制氣力輸送過(guò)程中糧食顆粒的破碎與提高輸送效率，需要對(duì)糧食顆粒的輸送特性進(jìn)行研究。目前，在糧食物流環(huán)節(jié)中，糧食顆粒的輸送特性的研究在國(guó)內(nèi)尚屬空白。只有少數(shù)研究者對(duì)氣力輸送過(guò)程中顆粒散料的一些特性進(jìn)行了研究，但研究對(duì)象多集中在對(duì)煤炭、煤灰等方面。糧食輸送過(guò)程的運(yùn)動(dòng)特性、受力情況等輸送特性的研究，不僅能為糧食輸送效率的提高、輸送過(guò)程的破碎率控制提供依據(jù)、同時(shí)對(duì)輸送設(shè)備的技術(shù)升級(jí)、新產(chǎn)品的研制等提供指導(dǎo)作用。氣力輸送過(guò)程中糧食顆粒發(fā)生破碎的原因及機(jī)理，并建立了氣力輸送條件下單顆粒物料的受力模型。

無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)包括四個(gè)組成部分：

1. 源動(dòng)力-鼓風(fēng)機(jī)、螺旋風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、抽風(fēng)機(jī)或真空泵，用于產(chǎn)生氣流。

2. 供料器-旋轉(zhuǎn)閥、文丘里管、螺桿上料器、風(fēng)管或其他供料裝置，在控制下把顆粒加入氣流中。

3. 輸送線-直管、彎管和分流閥。

4. 分離器-旋風(fēng)分離器、上料器、過(guò)濾、上料器或筒倉(cāng)/管道，將顆粒與氣流分離。

 氣力輸送的工作原理是由氣源來(lái)的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過(guò)程。在一般的管道輸送之中不可避免的問(wèn)題就是管道堵塞，那么氣力輸送如何解決管道輸送的問(wèn)題呢？

無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)，外層為氣流層，內(nèi)層為帶有氣體折流器的氣流層，帶壓氣體進(jìn)入管子外層并通過(guò)類小孔進(jìn)入內(nèi)層，氣流碰到內(nèi)層的氣體折流器后通過(guò)第二類小孔進(jìn)入輸送管道，與送來(lái)的粉體物流充分混合霧化后進(jìn)行輸送。對(duì)某一管道橫截面來(lái)說(shuō)，從管子四周進(jìn)入輸送管道的氣體匯聚于管子中心，壓力有所緩解，進(jìn)而在管子近壁處形成一個(gè)氣體膜層，被帶壓氣體推送過(guò)來(lái)的粉體物流與管壁氣體充分混合霧化，形成具有漿態(tài)性質(zhì)的物流，物流在管道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)類似于光滑平面的物體運(yùn)動(dòng)，相互間摩擦力近乎為零，而且由于第二類小孔密布，基本消除了管道堵塞問(wèn)題。

無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，屬輸送、占地少、經(jīng)濟(jì)而無(wú)污染的高新技術(shù)項(xiàng)目。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的生產(chǎn)也在不斷擴(kuò)大，有些行業(yè)如火力發(fā)電廠、化工廠、水泥廠、制藥廠、糧食加工廠等的一些原材料、粉粒料在輸送生產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來(lái)越得到廣泛的重視。氣力輸送技術(shù)于是得到了逐步的推廣。氣力輸送設(shè)備是清潔生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械輸送物料的一種工藝過(guò)程，是適合散料輸送的一種現(xiàn)代物流系統(tǒng)。將以強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送。

無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)如何設(shè)計(jì)才能更節(jié)能？在不改變方案的同時(shí)。在這里，各個(gè)專家通過(guò)多年對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的性能、特點(diǎn)和適用范圍總結(jié)出三大大重要素：

1.氣力輸送系統(tǒng)的氣壓

風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)）排氣壓力首頁(yè)要達(dá)到供料器、除塵器、細(xì)灰閥門和輸送線路上的供料器壓降的總值，在乘以一個(gè)安全系數(shù)（一般1.1），如果羅茨風(fēng)機(jī)和供料器之間的管道超過(guò)50米，需要加上傳遞耗損；在供氣路線中調(diào)節(jié)節(jié)流噴嘴，壓損需要考慮進(jìn)去。

2.壓力適用范圍

低壓輸送系統(tǒng)的話10kpa，軸流式或離心式風(fēng)機(jī)都是適宜的，具體選擇取決于系統(tǒng)負(fù)荷和需要的操作壓力特性。這類風(fēng)機(jī)常用于稀相輸送，作為文丘里式和旋轉(zhuǎn)葉片供料器的供氣源，系統(tǒng)中使用薄壁管道。當(dāng)排氣壓力小于100kpa時(shí)，廣泛使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該類型具有寬廣的體積流量范圍并能提供無(wú)油空氣。此外，它有恒定的速度曲線，當(dāng)傳遞壓力增加時(shí)，體積流量?jī)H輕微減少，從而保證了物料在一定壓力下的懸浮流動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)排氣壓力大于100kpa時(shí)，往復(fù)式和螺桿式空壓機(jī)都能滿足氣力輸送系統(tǒng)中所需壓力。單級(jí)回轉(zhuǎn)滑片式空壓機(jī)的工作壓力可達(dá)到400kpa。

無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，一直困擾著用戶的使用，其實(shí)主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問(wèn)題，今天我們就來(lái)探究一下關(guān)于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？

1、顆粒強(qiáng)度

有些物料在管道內(nèi)輸送的過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行相互碰撞，有些物料就會(huì)比較堅(jiān)硬，破碎率會(huì)更容易，這樣也會(huì)磨損管道，對(duì)管道進(jìn)行沖擊，管道磨損嚴(yán)重。

2、輸送速度

物料在輸送的速度方面，對(duì)管道也有相應(yīng)的磨損，速度快，磨損的也會(huì)相當(dāng)厲害。

3、顆粒形狀

顆粒形狀對(duì)磨損的影響主要是由于其對(duì)磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí)，粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

4、材料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動(dòng)能減小。

5、沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動(dòng)能的切向分量和法向分量以及沖擊過(guò)程中的能量消耗。對(duì)于沖擊顆粒，動(dòng)能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

6、粒徑

顆粒尺寸對(duì)彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的無(wú)塵密封氣力輸送機(jī)氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí)，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。