現(xiàn)在10噸、12噸、16噸的汽車吊的大臂都有內(nèi)、外繩之分，一般的生產(chǎn)廠家都會在生產(chǎn)開始就定好大臂的走繩方式，就是默認(rèn)為內(nèi)走繩，現(xiàn)在這種大臂的走繩方式比較普及。比如12噸的汽車吊，內(nèi)走繩的話就是7米五節(jié)，或是7.5米五節(jié);外走繩的話就是7米六節(jié)，或是7.5米六節(jié)。也就是說外走繩的汽車吊大臂比內(nèi)走繩的會多了一節(jié)，多伸來7米或者7.5米左右。表面上看汽車吊外走繩比內(nèi)走繩的吊車出臂會多了一節(jié)，在吊物工作時會多伸出來7米左右，工作時自然方便了許多。其實(shí)這里面也有不少區(qū)分的，下面我們先看下內(nèi)、外走繩的走繩方式。

塔吊工作的注意事項(xiàng)：、風(fēng)力達(dá)到四級以上時不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。第二、塔吊安裝后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動機(jī)和液壓裝置部分，應(yīng)按關(guān)于電動機(jī)和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三、塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并應(yīng)設(shè)立避雷裝置。

第四、每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定，自制撐桿應(yīng)有設(shè)計計算書。第五、塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，必須采取安全保護(hù)措施。塔吊與架空輸電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。

拆裝人員應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。塔吊安裝后，應(yīng)進(jìn)行整體技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的可靠外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并設(shè)立避雷裝置。作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行了了解。