車(chē)載煙灰缸阻燃劑的是如何做到阻燃的？

車(chē)用煙灰缸需達(dá)到填充實(shí)體材料，高密度阻燃材質(zhì)；開(kāi)合蓋聲音低沉、力感均勻、鋼質(zhì)彈性元件等特性， 覆蓋層作用：阻燃劑受熱后，在纖維材料表面熔融形成玻璃狀覆蓋層，成為凝聚相和火焰之間的一個(gè)屏障，這樣既可隔絕氧氣，阻止可燃性氣體的擴(kuò)散，又可阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，減少反饋給纖維材料的熱量，從而抑制熱裂解和燃燒反應(yīng)。

阻燃劑的種類(lèi)及介紹。磷系阻燃劑單獨(dú)使用時(shí)阻燃效果不佳磷系阻燃劑起阻燃作用在于促使高聚物初期分解時(shí)的脫水而碳化。這一脫水碳化步驟必須依賴(lài)高聚物本身的含氧基團(tuán)，對(duì)于本身結(jié)構(gòu)具有含氧基團(tuán)的高聚物。它們的阻燃效果會(huì)好些。對(duì)于聚來(lái)講，由于本身的分子結(jié)構(gòu)沒(méi)有含氧的基團(tuán)，單獨(dú)使用磷系阻燃劑時(shí)阻燃效果不佳，但是如果與Al(0H)3和Mg(OH)2等復(fù)配即可產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，從而得到良好的阻燃效果。

影響阻燃劑性能的因素。根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》第十一條規(guī)定:“建筑構(gòu)件和建筑材料的防火性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的要求，擠塑板在生產(chǎn)過(guò)程中需要添加阻燃劑，以阻止和延緩聚板材的劇烈燃燒，大多數(shù)生產(chǎn)廠(chǎng)家普遍存在的問(wèn)題是，阻燃劑阻燃效果不明顯，阻燃性不均勻，在同一張板子上，有的地方阻燃明顯，有的地方則阻燃效果很差甚至不阻燃；

鹵系阻燃劑包括系和氯系阻燃劑。鹵系阻燃劑是目前世界上產(chǎn)量大的有機(jī)阻燃劑之一。在鹵系阻燃劑中大部分是系阻燃劑。添加型的阻燃劑主要有十二苯醚(DBDPO)，四雙酚A，雙(2，3一二烷丙基)醚(TBAB)，八二苯醚(OBDPO)等；今天，我們就來(lái)為大家總結(jié)介紹下幾種常見(jiàn)典型阻燃劑的阻燃機(jī)理。磷及磷化合物很早就被用作阻燃劑使用，對(duì)它的阻燃機(jī)理研究得也較早，