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發(fā)布時間：2021-08-26 02:49
試驗結果表明，兩種情況的殘余應力值偏差不超過5%，小于允許的測試波動差(±13MPa)，證明電泳漆的加熱固化對鋼板彈簧噴丸后的殘余應力沒有顯著影響。另外，還對電泳涂裝鋼板彈簧與靜電涂裝鋼板彈簧進行了臺架疲勞壽命對比試驗。
結果表明，電泳涂裝產品的臺架疲勞壽命比原來靜電噴涂產品的臺架疲勞壽命略高（一般高5%~10%)。
a.增加中涂層可以極大地改善面漆涂層的桔皮。
b.有中涂層的車身外觀，除整車桔皮感變小外，整車的油漆豐滿度也更好。
c.中涂層明顯提高了整車的光澤度。
板簧是汽車懸架系統(tǒng)中的重要部件，工作條件惡劣，是汽車的易損件，因而對其力學性能有嚴格的要求。眾所周知，零件力學性能在材料的前提下取決于熱處理工藝，而熱處理工藝也應根據所用材料來決定。根據使用要求，做為板簧材料應是中高碳的合金鋼。國外常用的鋼號一般為含碳量在0.5％-0.65％左右的Si-Mn 系、Cr-Mn系、Cr-V系以及Cr-Mn-B系等。如美國的SAE926O、SAE5160、SAE51B60等。我國常用鋼號為Si-Mn 系，如55SiMnVB、55Si2Mn、60Si2Mn以及近年發(fā)展起來的低碳彈簧鋼，如28MnSiB、30MnSiB、35MnSiVB等。雖然在我國彈簧鋼標準也有Cr-Mn系、Cr-V系，但由于我國資源情況，其價格較貴。
