直動式電磁閥

    有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)線圈通電時產(chǎn)生電磁力，使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥，介質(zhì)呈通路；當(dāng)線圈斷電時電磁力消失，動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位，直接關(guān)閉閥口，介質(zhì)不通。結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，在零壓差和微真空下正常工作。高壓電磁閥的維護(hù)與保養(yǎng)1、閥安裝后,須通入流體試壓,確認(rèn)無泄漏后,再開關(guān)數(shù)次,確認(rèn)系統(tǒng)正常,方可投入正常使用。常開型正好相反。如小于φ6流量通徑的電磁閥。

    原理：常閉型通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把敞開件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把敞開件壓在閥座上，閥門敞開。（常開型與此相反）

    特點：在真空、負(fù)壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

    分步直動式電磁閥

    這種閥采用一次開閥和二次開閥連在一體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。當(dāng)線圈通電時，產(chǎn)生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動，開啟主閥介質(zhì)流通。

    當(dāng)線圈斷電時電磁力消失，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔，此時介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥，介質(zhì)斷流。結(jié)構(gòu)合理，動作可靠，在零壓差時工作也可靠。如：ZQDF，ZS，2W等。

    當(dāng)燃油計量電磁閥失效時，發(fā)動機(jī)無法起動及運行。  

    當(dāng)燃油計量比例電磁閥失效如卡滯，無法打開，導(dǎo)致高壓燃油無法進(jìn)入油軌，導(dǎo)致出現(xiàn)此類故障現(xiàn)象出現(xiàn)多為燃油中含有雜質(zhì)造成的，可對燃油計量比例閥進(jìn)行清洗；燃油計量比例電磁閥與ECU連接線路斷路，導(dǎo)致ECU無法對燃油計量比例電磁閥控制，因此，發(fā)動機(jī)熄火或無法起動?？蓡为氂嗁従S修、手動開閥桿、密封線圈組件艾默生電磁閥的產(chǎn)品特點：1。  

    說明：該車采用的燃油計量電磁閥為常閉式。