主流的仿皮主要分為這么幾種：一種是合成皮革，俗稱人造革或仿皮，從以后被廣泛使用，而早在1975年，寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也很好，而且容易清潔打理，不像真皮那樣需要特殊的保養(yǎng)。對于汽車廠商來說，它優(yōu)點是價格便宜，加工起來難度小，是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮，準確的來說是超細纖維合成革。人造革是極為流行的一類材料，被普遍用來制作各種皮革制品，或替代部分的真皮材料。這種材質(zhì)的度已經(jīng)比較高了。它是在超細纖維織物表面涂上PU，超細纖維用特殊的方法編織，模仿動物皮革表層下的膠原纖維結(jié)構(gòu)，而且，表面涂的PU層上有微孔，可以吸濕透氣。是的，不用懷疑，目前售價40萬以下的汽車中，為了控制成本，幾乎很少用到真皮座椅和內(nèi)飾，熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等，就是這種皮的代名詞。

別瞧不起仿皮，當你覺得真皮材質(zhì)尊貴時，那些超跑、超級豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。然而，孟加拉貿(mào)易和關(guān)稅的一位研究官員表示，皮革只占一雙皮鞋銷售成本的5%。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一樣，翻毛皮是牛皮，Alcantara依舊是仿皮的一種。

由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara，雖然是人工合成的，它有超多的優(yōu)點，比如說柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐磨性強、極易保養(yǎng)等等，就是價格不菲，只能應用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷等“不差錢”的品牌中，當然領(lǐng)克03 中也有它的身影。價格不菲的真皮當然了，那些以豪華作為賣點的車型肯定會用上真皮，但真皮也有便宜有貴的，上百萬的豪車和售價幾十萬車型上的真皮，肯定不一樣。溫州地區(qū)人造革合成革行業(yè)的快速發(fā)展從一個側(cè)面反映了中國人造革合成革行業(yè)的快速發(fā)展歷程。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字，是經(jīng)常被用于車型宣傳的詞匯

孟加拉國貿(mào)易和關(guān)稅(BTTC)研究發(fā)現(xiàn)，低價生皮能帶來國內(nèi)鞋類和皮包等皮具價格回落的說法未必正確。由于生產(chǎn)皮革制品的主要原材料——生牛皮的價格在過去幾十年來持續(xù)下降，人們預計鞋類、皮帶和包等皮革制品的銷售價格會同步走低。然而，孟加拉貿(mào)易和關(guān)稅的一位研究官員表示，皮革只占一雙皮鞋銷售成本的5%。而其他其他成本，例如勞動力、運輸、品牌、行政管理、經(jīng)營場所包括銀行利率和庫存等成本居高不下。因此，低價生牛皮并未帶來皮革制品價格的降低。此外，隨著收入的增加，孟加拉國本地皮鞋和皮具制造商開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)品生產(chǎn)。部分高收入人群對合成材料的鞋類產(chǎn)品需求增加，有越來越多的人開始喜歡穿時尚便裝上班，及參加戶外活動，如跑步。因此，皮鞋的市場銷售受到了極大的沖擊。孟加拉國皮革制品和鞋類制造商及出口商協(xié)會(LeathergoodsandFootwearManufacturersandExportersAssociationofBangladesh)薩義夫?(SaifulIslam)表示，鞋類價格過高的原因是生產(chǎn)成本、銀行利率，以及進口化學品等原材料成本所致。皮革占皮鞋生產(chǎn)成本的30%，其它配件占70%。皮革在皮鞋的整個生產(chǎn)和銷售中所占成本微不足道。超細纖維為顯著的特點是其單絲線密度大大低于常規(guī)普通纖維，其中細的能達到0。配件成本、銀行利率和融資成本、營銷成本、機構(gòu)成本、展示成本、勞動力成本以及其他成本是導致當?shù)仄ば瑑r格居高不下重要原因之一。

中國制造業(yè)面臨的問題之一熟練工后繼無人，我們?nèi)笔炀毠?、缺技術(shù)工人。只能買設備，靠自動化智能化，但設備也需要人來維護。2、貿(mào)易摩擦波動太劇烈。下游經(jīng)銷商拿貨不爽快，時不時觀望和猶豫，這一來，華峰超纖2019年的業(yè)績跟著劇烈波動。2013年到2018年業(yè)績亮眼的時代過去，今年中報業(yè)績下滑明顯，收入同比下降3.6%，凈利潤方面下降幅度超過77%。三季度訂單有所回升，盈利依然是預計同比下降18.81%。3、產(chǎn)品質(zhì)量有差距。超纖龍頭日本東麗，經(jīng)過幾十年的沉淀，日本的超纖材料在功能性和色牢度等方面都高出國內(nèi)廠商一個層次，價格高出不止一頭，2、3元到40、50元的差距，觸目驚心.什么叫色牢度，就是染上的顏色是不是牢固，人家染了不褪色不掉色，我們沒有那么牢。辦法是，往國外、往、上游走。華峰超纖目前有20%的海外銷量，明年計劃擴展到30%，增加歐洲如西班牙等市場的銷售規(guī)模。華峰將擴建5千萬米，其中部分是材料，針對汽車座椅等市場，還有500萬米是超超纖材料，專門用在跑車品首飾盒等方面，目標直指日本東麗等行業(yè)巨頭。老實承認，中國隱形企業(yè)，跟市場是有差距的。我們是有差距，我們學還不行嗎？幸運活下來的“超纖”，有三大驕傲。一是紡絲，華峰超纖自主制造紡線設備，紡線精細度行業(yè)，可以將60根紡線紡成1根線后，仍然保持只有頭發(fā)絲粗細。二是配方，可以仿任何皮革制品，從小牛皮到老牛皮，看著還挺像，基本上只要下單，就能生產(chǎn)出來。三是染色，沒日本好，但在國際上還算不錯。華峰超纖要走的路，是中國制造業(yè)已經(jīng)要走的路，從低端市場走向中端市場，后直接和日本、意大利等生產(chǎn)商搶市場?！敖掀じ飶S”2.0實現(xiàn)3.0的跨越，其中的艱難猶如從長矛時代發(fā)展到大炮時代。而半皮，也就可以理解為稍有瑕疵的皮，在染色之后，需要上少量顏料涂飾稍加遮掩美化，算是真皮中的次頂配吧。中國隱形企業(yè)尚且如此，其他中小企業(yè)可想而知。。