LED路燈和太陽(yáng)能路燈的6點(diǎn)差異：

　　1、能源差異。太陽(yáng)能路燈運(yùn)用的是太陽(yáng)能，一般路燈運(yùn)用的是電能。太陽(yáng)能是可再生能源，所以運(yùn)用太陽(yáng)能路燈是節(jié)能環(huán)保的。

　　2、電壓差異。太陽(yáng)能路燈一般是12V或24V的體系，一般路燈是220V體系。所以太陽(yáng)能路燈相對(duì)會(huì)比較安全，即便觸電也不會(huì)怎么樣。

　　3、裝置差異。太陽(yáng)能路燈自成獨(dú)立體系，不需求挖電纜溝、預(yù)埋管線、一般路燈需求，埋線原本便是一件比較費(fèi)事的事，如果離電源比較遠(yuǎn)，埋線比較遠(yuǎn)的化，而且有一定的安全隱患。能夠運(yùn)用太陽(yáng)能路燈直接裝置就能夠用，太陽(yáng)能路燈施工更便利。

　　4、光源的差異。太陽(yáng)能路燈有必要運(yùn)用LED光源，一般路燈能夠運(yùn)用LED光源，也能夠裝置高壓鈉燈。

　　5、價(jià)格差異。太陽(yáng)能路燈部件比較多，質(zhì)量要求比較高，因此價(jià)格也相對(duì)較高，一般路燈價(jià)格相對(duì)低一點(diǎn)。但是太陽(yáng)能路燈不用電。這點(diǎn)還算是補(bǔ)貼了這個(gè)缺陷。

　　LED路燈一般為一般路燈改造，便是市電路燈，220V電壓。太陽(yáng)能路燈用于光伏發(fā)電一般為12V、24V低壓電壓，所用燈頭為L(zhǎng)ED路燈燈頭進(jìn)行照明?，F(xiàn)在市級(jí)路途裝置一般為L(zhǎng)ED路燈對(duì)照明運(yùn)用電量進(jìn)行節(jié)省，達(dá)到節(jié)能目的，而太陽(yáng)能路燈對(duì)市級(jí)路途改造所用本錢(qián)較高所以現(xiàn)在一般只用于村莊照明，地處于偏僻地區(qū)不易布線地區(qū)。

太陽(yáng)能LED自動(dòng)照明系統(tǒng)的特色和優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在以下方面：

　　1、模擬和數(shù)字混合控制技術(shù)。太陽(yáng)能LED自動(dòng)照明控制系統(tǒng)，采用光敏元件對(duì)傍晚的光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，向控制系統(tǒng)輸入模擬信號(hào)，經(jīng)過(guò)數(shù)字電路的處理，實(shí)現(xiàn)在合適的暗度時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟照明電路，并智能地處理一些短暫非黑夜的暗度照明。

　　2、多桿燈共用一套太陽(yáng)能光電系統(tǒng)。所有太陽(yáng)能照明燈具均采用集中供電、集中控制技術(shù)，并有過(guò)充過(guò)放保護(hù)裝置。樓道、走廊照明每棟建筑物用一套照明系統(tǒng);道路、庭院、區(qū)域、草坪照明也因地制宜采用多桿大型燈共用一套太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)存和控制系統(tǒng)，燈具從幾桿到幾十桿，太陽(yáng)能電池板功率從百瓦到數(shù)千瓦。其優(yōu)點(diǎn)是合理設(shè)計(jì)配制，節(jié)省太陽(yáng)能電池板;便于模擬數(shù)字控制中的設(shè)定或重設(shè);利于采用外電源自動(dòng)切換充電、電池板自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)等新技術(shù);適應(yīng)性強(qiáng)，不受采光條件限制，樹(shù)蔭下、樓道旁、地下室和隧道內(nèi)也能使用;不用考慮風(fēng)荷、雪載對(duì)燈桿的影響，可降低燈具及基礎(chǔ)的成本;蓄電池集中放置，便于保養(yǎng)、更換和采用工作狀態(tài)。

　　3、用半導(dǎo)體發(fā)光元件LED做光源組裝路燈等大型照明燈具。用LED做光源組裝小型燈具的比較多，但在太陽(yáng)能路燈等大型燈具上國(guó)內(nèi)一般采用節(jié)能燈做光源。太陽(yáng)能路燈

　　4、蓄電池工作狀態(tài)控制。蓄電池是太陽(yáng)能照明的關(guān)鍵組件。由于系統(tǒng)必須具備冗余設(shè)計(jì)，蓄電池的容量相對(duì)要求較大，從而影響其工作活性，致使有效容量逐漸降低。在系統(tǒng)中對(duì)蓄電池容量采取靈活選擇，智能組合，并進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放和防倒充保護(hù)設(shè)置，可將蓄電池的有效容量時(shí)間增加一倍左右，這一技術(shù)在大型路燈系統(tǒng)及大型景觀照明系統(tǒng)中的應(yīng)用效果尤為明顯。

　　5、太陽(yáng)能光伏與市電自動(dòng)切換技術(shù)。每年梅雨季節(jié)或冬天，華東地區(qū)會(huì)出現(xiàn)連續(xù)1-2周陰雨天氣，造成太陽(yáng)能自動(dòng)照明系統(tǒng)儲(chǔ)電量不夠，影響正常照明。太陽(yáng)能路燈

太陽(yáng)能路燈蓄電池是蓄電池在太陽(yáng)能路燈中的應(yīng)用， 太陽(yáng)能路燈蓄電池作用是將太陽(yáng)電池組件白天產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)光照不足或晚上照明時(shí)提供電量的一種新能源路燈·

　　目前采用的太陽(yáng)能路燈蓄電池有:

　　密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，電壓一般為12V或24V。

　　但的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池和鋰電池，這是由于他們的免維護(hù)，和使用壽命長(zhǎng)被廣泛的使用。

　　對(duì)于太陽(yáng)能路燈蓄電池應(yīng)該具備:循環(huán)充放電次數(shù)夠多，自放電率低，使用壽命長(zhǎng)，深放電能力強(qiáng)，充電，可以少維護(hù)或免維護(hù)

　　太陽(yáng)能路燈蓄電池配置計(jì)算方法如下:

　　一:首先計(jì)算出電流:

　　如:12V蓄電池系統(tǒng);

　　30W的燈2只，共60瓦。

　　電流=60W÷12V=5A

　　二:計(jì)算出蓄電池容量需求:

　　如:路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿負(fù)載7小時(shí)(h);

　　(如晚上8:00開(kāi)啟，夜11:30關(guān)閉1路，凌晨4:30開(kāi)啟2路，凌晨5:30關(guān)閉)

　　需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天)

　　蓄電池=5A×7h×(5 1)天=5A×42h=210AH

　　另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，蓄電池一般充電到90%左右;放電余留20%左右。

　　所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70%左右。