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可打開窗扇的當然防煙設施

做為防煙方法之一的可打開窗扇的當然防煙設施，一般 指坐落于防煙樓梯口以及前處理室、消防安全電梯前室或合用前室外墻壁的洞邊或有利于人工服務打開的一般窗扇，可打開窗扇的打開總面積及其打開的便捷性都是有相對的規(guī)定，盡管不列入專業(yè)的消防安全設施，但其設定與維護保養(yǎng)管理方法仍不可以忽視。廣州負壓風機安裝好口碑

排煙排煙防火閥。

排煙排煙防火閥是安裝在機械設備排煙系統(tǒng)的管道上，平常呈打開情況，火災事故時當排煙管道內(nèi)溫度做到280℃時關(guān)掉，并在一定時間可以考慮漏煙量和防火一致性規(guī)定，起隔煙阻火功效的閘閥。排煙排煙防火閥一般由油路板、葉子、電動執(zhí)行器和溫傳感器等一部分構(gòu)成。廣州負壓風機安裝好口碑

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中央空調(diào)風系統(tǒng)的測量與調(diào)節(jié)

（1）明確測量橫截面與測量點的部位

測量橫截面的部位：挑選氣旋較為勻稱平穩(wěn)的管道作測量橫截面的部位，一般測量橫截面設在造成部分摩擦阻力以后4～5倍風管直徑（或風管大邊規(guī)格）和造成部分摩擦阻力以前1.5～2倍風管直徑（或風管大邊規(guī)格）的接管段上。

矩形框風管橫截面測量點的部位：在矩形框風管內(nèi)測量風力、氣壓時，將風管橫截面區(qū)劃為多個相同的小橫截面，并使各小橫截面貼近方形，其總面積不超0.05平米（即每一個小橫截面的周長為220Mm上下）。測量點即每個小橫截面的定位點。

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地鐵車站和區(qū)段隧道是一個狹長、相對性封閉式的城市地下空間，火災事故產(chǎn)生時，立即起動通風排煙系統(tǒng)特別是在關(guān)鍵。地鐵站通風排煙系統(tǒng)分成隧道通風排煙和地鐵站通風排煙系統(tǒng)。因地鐵站室內(nèi)空間十分比較有限，通風和排煙機器設備一般 為共用。

隧道通風排煙系統(tǒng)

地底站隧道通風系統(tǒng)軟件分成區(qū)段隧道通風和站口隧道通風。區(qū)段隧道通風系統(tǒng)軟件又分成活塞桿通風和機械設備通風。

活塞桿通風一般是在地鐵站兩邊上行下行線各設一個活塞桿風管及相對的通風井，區(qū)段隧道活塞桿通風是運用地鐵列車在隧道內(nèi)高速運轉(zhuǎn)所造成的活塞桿相對而產(chǎn)生的通風，完成隧道與外部通風通氣。

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誘導通風以動量守恒基本概念為基礎。

誘導通風系統(tǒng)采用薄形通風機和高勢流指數(shù)值噴嘴為一體的方法，從噴嘴噴出來髙速氣流，從而誘導附近原地不動汽體，使其在考慮到一定風速要求的此外，可以具有一定有效射程和遮住總寬。目的是為了更好地能夠更好地誘導新鮮空氣無通風通風風管的規(guī)范下，按照一定的勢流組織 進到屋子里，并將屋子里的空氣污染氣體送至室外。

根據(jù)這一基本概念，我們在建筑項目實際方案設計中一般采用誘導離心通風機正確對待地下車庫內(nèi)的氣流，采用此方案的優(yōu)點是可以減少通風系統(tǒng)口的數(shù)量，只務必在計算機機房的墻面設一個雙層百葉風口，就可以保證較高的換氣。