大件走物流,小件發(fā)快遞

大件走物流，小件發(fā)快遞。這是人們常說(shuō)的一句話，也確實(shí)是如此?？爝f適合小件，就二三十公斤以內(nèi)的物品。四通一達(dá)、順豐、郵政都是非常不錯(cuò)的選擇。而物流則適合重量三十公斤以上或者體積非常龐大的貨物了。比如說(shuō)空調(diào)冰箱家具等家用電器，重量體積都比較大，同時(shí)也比較貴重，可以選擇物流當(dāng)中的整車運(yùn)輸，一次性將你的貨物送到目的地。在打包時(shí)，物流公司也會(huì)給你采用加固、防震包裝，防止貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞。

選擇物流公司時(shí)還是要仔細(xì)辨別,不能掉入了所謂的“價(jià)格陷阱”

對(duì)于需要運(yùn)輸貨物的公司來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是價(jià)格越低越好，嚴(yán)格控制好運(yùn)輸中所花費(fèi)的成本，才能取得更高的利潤(rùn)。但是也不能完全以價(jià)格來(lái)選擇物流公司，低于行業(yè)平均水平的話物流公司為了盈利就只能在服務(wù)方面縮水了。這個(gè)時(shí)候你的貨物運(yùn)輸效率和安全沒辦法，在運(yùn)輸上再省錢也是徒勞。所以選擇物流公司時(shí)還是要仔細(xì)辨別，不能掉入了所謂的“價(jià)格陷阱”。

專線的價(jià)值在于個(gè)性化和靈活性

很多管理者都是走一步看一步，談不上長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，對(duì)企業(yè)的定位普遍都不明確。現(xiàn)在專線干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負(fù)責(zé)運(yùn)輸，還要擔(dān)心末端的落貨以及配送。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業(yè)務(wù)垂直才更具競(jìng)爭(zhēng)力。專線的價(jià)值在于個(gè)性化和靈活性，而專業(yè)又專一的定位，就是要將業(yè)務(wù)做精、做細(xì)、做垂直，才有機(jī)會(huì)打造屬于自己的行業(yè)壁壘，進(jìn)而提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)門檻。

托運(yùn)人未向保險(xiǎn)公司投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)

如果托運(yùn)人或旅客僅向保險(xiǎn)公司投保了貨物運(yùn)輸險(xiǎn)而承運(yùn)人未向保險(xiǎn)公司投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，一旦在運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生損失明確原因，然后確定是誰(shuí)的責(zé)任，確定是誰(shuí)的責(zé)任，是承運(yùn)人的責(zé)任由承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任;是保險(xiǎn)的責(zé)任由保險(xiǎn)負(fù)賠償責(zé)任。有時(shí)承運(yùn)人與保險(xiǎn)人的責(zé)任難以劃分或在一定的時(shí)間內(nèi)難以劃分，保險(xiǎn)人在取得被保險(xiǎn)人的代位行使權(quán)時(shí)可賠償再根據(jù)實(shí)際情況向承運(yùn)人進(jìn)行追賠。