高興時(shí)聽(tīng)歌是聽(tīng)旋律，難過(guò)時(shí)聽(tīng)的是歌詞，日產(chǎn)逍客原車內(nèi)聽(tīng)的只是“依依呀呀”，完全不知所言。

因?yàn)槿债a(chǎn)逍客前原車?yán)纫话愎β瘦^小 ，沒(méi)有A柱附近的高音，面臨強(qiáng)勁聲壓，大動(dòng)態(tài)音樂(lè)時(shí)往往會(huì)失真 ，所以這種情況也是很常見(jiàn)的。此次的音響系統(tǒng)配置配備了丹麥丹拿40周年紀(jì)念版喇叭，具有很高的磁通力。音源端經(jīng)過(guò)美國(guó)駭客Z8處理，再加上美國(guó)駭客6XSQ功放保駕護(hù)航，讓喇叭在大功率下不失真，這樣搭配使得整套系統(tǒng)有了完1美的音樂(lè)表現(xiàn)力。在音源端，改裝技師為汽車主機(jī)添加了美國(guó)駭客Z8處理，它不僅可以根據(jù)喇叭的參數(shù)、車內(nèi)空間大小等，對(duì)音響系統(tǒng)的不足之處做自動(dòng)修復(fù)，讓音響系統(tǒng)發(fā)揮更加完1美。高音喇叭單元改裝在A柱上，對(duì)改裝店家的工藝要求很高，優(yōu)1秀的倒模工藝不僅使整個(gè)聲場(chǎng)的高度和寬度得到提升，并且在視覺(jué)上有著良好的效果。當(dāng)你選擇為愛(ài)車進(jìn)行改裝時(shí)，那種音樂(lè)帶來(lái)的快感與觸碰，真的是溢于言表。

DYNAUDIO 丹麥丹拿作為頂1級(jí)的音響制造商，DYNAUDIO 丹麥丹拿的工程師對(duì)聲音有著偏執(zhí)的深情，一直在挑戰(zhàn)人類所能到達(dá)的技術(shù)極限和感觀極限，兼具德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)與丹麥?zhǔn)止に囎非髽O1致的精神。

作為丹拿入門級(jí)的Esotan232，有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線，中頻的表現(xiàn)是它的強(qiáng)項(xiàng)，通透而自然的人聲，樂(lè)器的刻畫精準(zhǔn)而有良好的形體感。出于簡(jiǎn)單快速入門安裝的考慮，中低頻的表現(xiàn)更加注重上段的清晰度與松容感。

門板做好隔音之后，便將喇叭單元進(jìn)行原位安裝。專業(yè)的安裝，杜絕隱患，效果也更加出眾，讓您更放心。后聲場(chǎng)安裝歌詩(shī)尼KS260B作為補(bǔ)充，配合前聲場(chǎng)效果更好。捷力低音炮使用專用低音箱體直接安裝在尾箱。

改裝完成以后，通過(guò)專業(yè)調(diào)音師的調(diào)試，讓整套音響系統(tǒng)效果完1美呈現(xiàn)，各個(gè)頻段銜接處理到位，高音不燥，中低音厚重飽滿，完全達(dá)到了車主的個(gè)性需求，對(duì)音質(zhì)效果十分滿意。

作為東風(fēng)日產(chǎn)多年技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，駿逸充滿了理想主義風(fēng)格。為了滿足家用車的的空間要求，駿逸在車內(nèi)、車外都下足了功夫。這種空間追求幾乎達(dá)到了家用轎車的極限。而在性能等方面，日產(chǎn)卻沒(méi)有一味的追求強(qiáng)勁，1.8L的家驕主流排量、6.5L的經(jīng)濟(jì)油耗，都從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車主。

　　汽車音響在低價(jià)位車型上不理想是所有長(zhǎng)久以來(lái)存在的通病，所以只要想享受音樂(lè)的車主，都會(huì)改善自己小車上的汽車音響系統(tǒng)，進(jìn)行一定的升級(jí)！作為魔立方入門套餐，進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)的前期升級(jí)是非常理想的選擇，在汽車音響比賽賽場(chǎng)上有驚人的實(shí)力，已經(jīng)連奪MECA,EMMA兩場(chǎng)比賽消費(fèi)者組別的冠1軍，音質(zhì)實(shí)力不可質(zhì)疑。魔立方C-165v2豐富的調(diào)整功能，可以滿足不同口味消費(fèi)者的需求，并能為日后系統(tǒng)升級(jí)指明方向。經(jīng)過(guò)我們的推介，車主的試聽(tīng)，一拍即合，立刻就開(kāi)始行動(dòng)！