【誠(chéng)建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺(tái)車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

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未來(lái)鋼模板的發(fā)展方向，要因地制宜，研究開發(fā)質(zhì)量輕、剛度大、強(qiáng)度大的新型模板材料及其節(jié)省、更環(huán)保、適用的新產(chǎn)品。圓柱鋼模板作為一種鋼模板，在使用的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些問題。它是鋼模板專用的一種架構(gòu)鐵路或者公路橋梁的鋼模板。但是現(xiàn)在隨著我國(guó)工程施工技術(shù)水平的不斷提高，并且對(duì)鋼模板技術(shù)加以改進(jìn)，有些企業(yè)不重視對(duì)模板的開發(fā)和研究，所以造成鋼模板因?yàn)榻M裝不牢固或者基礎(chǔ)不穩(wěn)定等原因，造成很多意外事故的發(fā)生。有些施工人員從高處墜落而造成的現(xiàn)象也是有的。在施工中由于操作人員的安全措施沒有到位，對(duì)人身或者機(jī)械造成嚴(yán)重的傷害和損失。以下由誠(chéng)建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關(guān)內(nèi)容：鋼模板施工工藝已經(jīng)取得了逐步的推廣和使用，大量的被應(yīng)用在多層和高層的中，并且已經(jīng)形成了一種新型的施工的體系。

為便于施工在翼模外側(cè)加寬1m，可在側(cè)模上部安裝鋼軌，作為養(yǎng)護(hù)棚車、工作平臺(tái)車、提漿抹平機(jī)的軌道，同時(shí)還可以用于布置震動(dòng)橋走道及欄桿，兩端設(shè)有供施工人員上下的扶梯，階高29cm，階寬25cm，每端設(shè)置兩個(gè)。側(cè)模不含扶梯長(zhǎng)度為32.6m，總寬為14m。側(cè)模下部1.2m內(nèi)設(shè)置附著式震動(dòng)器掛板2個(gè)。當(dāng)施工荷載大于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)荷載時(shí)，須經(jīng)過核算，并設(shè)臨時(shí)支撐予以加固。

標(biāo)準(zhǔn)頂板400*1200，標(biāo)準(zhǔn)墻板400*2400，頂板陰角標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度1800(優(yōu)先選用100-150截面)，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角陰角250-250標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)墻陰角長(zhǎng)度2440(優(yōu)先選用150-150截面，下端開斜角)，標(biāo)準(zhǔn)外墻陰角長(zhǎng)度2400(優(yōu)先選用150-150截面)，梁端陰角優(yōu)先選用150-150截面(除特殊情況角豎直面不開孔)。鋼模板的胎膜的位置上，為了能夠方便加工，保證質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一的鋼模板胎膜。

龍骨跨三塊標(biāo)準(zhǔn)板，現(xiàn)行的端龍骨1075，配模到另一邊時(shí)候剩余長(zhǎng)度過短可調(diào)整端龍骨為675。

頂板配模時(shí)應(yīng)遵循盡量多的使用標(biāo)準(zhǔn)頂板(400*1200)的原則。

建筑鋼模板是一種臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)，按設(shè)計(jì)要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載。進(jìn)行模板工程的目的，是保證混凝土工程質(zhì)量與施工安全、加快施工進(jìn)度和降低工程成本。鋼模板吊運(yùn)進(jìn)倉(cāng)時(shí)，由起重人員進(jìn)行指揮、掛鉤，模板捆綁緊固，下系牽引繩，禁止單根繩起吊，禁止在模板內(nèi)夾帶其它物件模板各種扣件裝在工具袋內(nèi)，吊運(yùn)時(shí)，使用吊籃?！　〗ㄖ撃０宀鸪樞?

在拆模過程中，若發(fā)現(xiàn)混凝土有較大的空洞、夾層、裂縫，影響結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全等質(zhì)量問題，應(yīng)暫停拆除，經(jīng)與有關(guān)部門研究處理后方可繼續(xù)拆除。