凝膠方面也具有良好潤濕特性，能與底材和元件緊密接觸，使得聚集濕氣的微觀空隙降低到小。固化膠體容易排除液態(tài)水，允許周圍環(huán)境的濕氣穿透。由于沒有機會在空隙或遮蓋的表面中積聚，空氣中濕氣不具有任何影響。

三防漆在航天航空發(fā)動機測試系統(tǒng)中的應用航空公司在為飛機選擇動力裝置時，主要考慮航空發(fā)動機的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和發(fā)動機的價格。航空發(fā)動機的可靠性是位的。目前發(fā)動機壓氣機增壓比和渦輪前燃氣溫度卻越來越高，工作條件趨于惡化，對發(fā)動機的推力性能和可靠性要求越來越高。所以提高發(fā)動機的可靠性、安全性并降低成本是發(fā)動機生產(chǎn)廠家、航空公司共同努力的目標。

對于三防漆需要測試的性能有很多，比如拉伸強度，附著力、硬度等，今天就來介紹另一需要測試的三防漆性能：粘度。粘度定義三防漆粘度定義是根據(jù)流體在流動時，在其分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦的性質(zhì)，稱為流體的粘性，粘性的大小用粘度表示，是用來表征流體性質(zhì)相關的阻力因子。

1、單位表征粘度的單位有很多，常用的有泊（P）和帕斯卡·秒（Pa·s），以及厘泊（cP）和毫帕·秒（mPa·s）。它們的換算關系： 1Pa·s=10P=10o0mPa·s1cP=1mPa·s2、粘度與溫度的關系粘度受溫度的影響非常大。一般來說，高分子液體的粘度隨溫度的升高而下降（反之亦然），比如瀝青路在夏天高溫下變軟；放在冰箱中的蜂蜜很難被倒出來，等等。

一般來說，要求上門刷涂的都是一些數(shù)量比較大的單子，比如網(wǎng)吧中的線路板刷涂三防漆，一般數(shù)量都比較多，而客戶為了節(jié)省功夫，就直接讓三防漆廠家派專人進行刷涂。這樣的做法對客戶來說，不僅節(jié)省時間，提高工作效率，還是一種有保障的做法；而對三防漆廠家來說，上門刷涂三防漆也是一種增值服務，對三防漆廠家的發(fā)展也是有利的。