土石方 運(yùn)輸車輛安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

21、車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

22、車輛同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號(hào)和花紋。車輛轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。

23、車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

24、減震器應(yīng)工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動(dòng)。前后橋不得有變形、裂紋。

25、車輛的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動(dòng)和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。

26、變速器應(yīng)無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。  

27、傳動(dòng)軸方向節(jié)應(yīng)無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動(dòng)平穩(wěn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不發(fā)生震抖和異響。

28、駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動(dòng)條件。  

29、車輛駕駛室必須視線良好，風(fēng)擋玻璃不得使用有機(jī)玻璃及普通玻璃。必須裝設(shè)后視鏡、刮水器。  

30、燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置，防止由于振動(dòng)，沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距電氣接頭及電氣開關(guān)200mm以上。  

31、運(yùn)送、物品的專用車，必須備用消防器材和相應(yīng)的安全措施。排氣管應(yīng)安裝在車前，尾部應(yīng)安裝接地鏈。車身應(yīng)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。  32、進(jìn)入場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。

33、全掛車和半掛車中間應(yīng)加裝安全防護(hù)裝置。

注意建筑材料的采購  材料費(fèi)約占工程總造價(jià) 50%～70%，所以在確定施工方案前，就要把建筑材料都確定下來，不要輕易更換，否則一旦造成工程變更，會(huì)使成本大大增加。充分了解當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系墓?yīng)量、特性，以及當(dāng)?shù)厝说纳顮顩r、生活水平、政策要求，并分析施工單位的施工能力，從而選擇美觀、實(shí)用、價(jià)格相對(duì)于當(dāng)?shù)厝说纳钏竭m中的建筑材料。在開工后，盡量不要更換材料，減少此類工程變更。大干土密度ρdmax是當(dāng)優(yōu)含水量時(shí)，經(jīng)過規(guī)范的擊實(shí)辦法斷定的。

斷樁

樁基施工完畢，發(fā)現(xiàn)樁身裂縫的所在部位，應(yīng)分析原因，很可能是因?yàn)槭┕r(shí)，由于提鉆速度較快，空氣未全部釋放出來，致使樁身產(chǎn)生斷面裂縫，另外是混合料的攪拌時(shí)間不夠，和易性差，出現(xiàn)蜂窩麻面樁。外部原因是土建施工時(shí)機(jī)械挖基坑平整土方時(shí)，被挖掘機(jī)和鏟車碰斷。對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作不到位的地區(qū)和部門，要采取督辦、約談、通報(bào)的形式，加大督查落實(shí)力度。

解決方案是：

淺部斷樁：對(duì)斷樁單獨(dú)進(jìn)行處理，剔除上部斷樁，用與樁身相同的混合料按樁徑設(shè)計(jì)標(biāo)高補(bǔ)樁。如果是外部原因土建單位用機(jī)械施工，造成大范圍的淺部斷樁，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位共同制定方案。一般情況下，在原定檢測方案的基礎(chǔ)上，選擇幾根斷樁進(jìn)行單樁復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)，對(duì)比完整性樁和斷樁試驗(yàn)結(jié)果，確定斷樁是否能夠使用，如果確定復(fù)合地基承載力和變形能滿足設(shè)計(jì)要求，可不進(jìn)行處理；如不符合要求，需進(jìn)行設(shè)計(jì)方案論證。一階段為初始檢測，主要包括根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件和距離基坑的距離，對(duì)房屋整體傾斜、房屋沉降布置監(jiān)測點(diǎn)，并對(duì)上述監(jiān)測內(nèi)容設(shè)置初始值，根據(jù)房屋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和影響因素，確定房屋報(bào)警值等，為后續(xù)檢測監(jiān)測工作提供基本依據(jù)。

但在CFG樁施工時(shí)，要特別注意淺部的施工質(zhì)量，在開挖基坑時(shí)，在樁頂標(biāo)高以上1m處，一定采用人工開挖，以免碰斷樁身，保證CFG樁的完整性和質(zhì)量。

樁頭斷樁后進(jìn)行接樁，當(dāng)樁頂高程低于施工圖標(biāo)識(shí)高程時(shí)，如開槽或剔除樁頭必須進(jìn)行補(bǔ)樁，可采用比樁體強(qiáng)度高一等級(jí)的豆石混凝土接樁至施工圖標(biāo)識(shí)樁頂標(biāo)高，注意在接樁過程中保護(hù)好樁間土。