轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點（da的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘），全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。攔阻體（閘桿）一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”（又叫三桿轉(zhuǎn)閘）形或“十”形（又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘）。從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見?！緫?yīng)用場合】全高轉(zhuǎn)閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。半高轉(zhuǎn)閘適用于對通行秩序要求較高的場合，如體育館等。

安全防護裝置

升降橫移類機械式停車設(shè)備一般裝有以下安全防護裝置(但不于此)。

(1)緊急停止開關(guān)在發(fā)生異常情況時能使停車設(shè)備立即停止運行，緊急停止開關(guān)一般設(shè)置在操作裝置上，按鈕為紅色。

(2)防止超限運行裝置停車設(shè)備在升降過程中，當限位開關(guān)出現(xiàn)故障時，上方的超限位開關(guān)能使設(shè)備停止運轉(zhuǎn)，起超限保護作用。

(3)汽車車長檢出裝置一般是光電開關(guān)，當超過適停車輛長度時，使設(shè)備不運轉(zhuǎn)或報警。

(4)阻車裝置沿車輛進入的方向，在載車板適當位置上裝設(shè)高度25mm以上的阻車裝置或其他有效的類似裝置。

(5)人車誤入檢出裝置在停車設(shè)備運行時，能防止人、車誤入的裝置，一般采用光電開關(guān)或柵欄。

(6)防止載車板墜落裝置當載車板上升到位后，為防止載車板因故突然墜落而設(shè)置的防護裝置。防墜落裝置一般采用掛鉤形式，驅(qū)動方式有電磁鐵驅(qū)動和機械驅(qū)動兩種。

(7)警示裝置停車設(shè)備運行時，用警示裝置(一般是聲、光警示)提醒人們注意安全。

三輥閘的實用技術(shù)特點：

1、怪異的傳動功用;

三輥閘采取了怪異的傳動系統(tǒng)，正在應(yīng)用的時分更具備靈活性能和便當性;

2、事情形式的多選性;

三輥閘能夠有用的經(jīng)過軟件去配置對付事情形式的調(diào)解和考證，也能夠多種形式組合應(yīng)用，愈加具備多功用性。

3、正在運轉(zhuǎn)外，升高對付四周磁場的壓力;

三輥閘正在運轉(zhuǎn)的時分，樂音小，更具備著極其有用的感化，匡助四周環(huán)境升高了磁場緊縮所發(fā)生的風(fēng)險。

4、采取信息編程技術(shù);

三輥閘的內(nèi)置裝備接納下智能的信息編程技術(shù)，聯(lián)合寧靜的防護步伐，更具人性化的計劃理念，皆是三輥閘大量應(yīng)用的身分。

5、三輥閘的寧靜防護強度下;

三輥閘窗口采取鋼化玻璃，系統(tǒng)掌握，加重人lio量過量帶去的損傷。

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點（zui大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘），全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。