擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。攔阻體（閘桿）一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”（又叫三桿轉閘）形或“十”形（又叫十字閘或十字轉閘）。從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強，安保性更高。

全不銹鋼的全防雨箱體，新穎美觀。全高轉閘具有個性化的安裝介面(如讀卡器、指示燈安裝等)，保證系統集成商的控制閘機設備在安裝時簡單、方便。批量設置功能：可通過軟件對多臺閘機進行批量設置和調試，提高效率，減少維護成本。全高轉閘閘機的機芯有自動調節(jié)液壓減震器，使用轉閘運動時，聲音很小、無沖擊、閘桿自動減速回中。機芯表面是用黃色重鉻酸鹽電鍍。

可編用全高轉閘閘機控制、一個或二個方向控制(由用戶設置)。北京速通門常見的速通門根據門翼運動方式的不同分為剪式門(翼閘)和擺動門兩種。(1)剪式門常用于軌道交通，常見的剪式門大多出現在地鐵等地。門翼從箱體內部伸出，可對通道進行有效封閉，起到出入控制的作用?！緫脠龊稀窟m用于普通行人和人lio量不是很大或是行人使用時不太愛護的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。另外，門體內部裝有紅外感測裝置，可實現人員“一人一卡：單次通行的目的。(2)擺動門較剪式門出現時間更晚，屬于第二代速通門。此類速通門的特點是門翼運行方向為前后運行。運行過程處于人體視線范圍之內，更加安全。另外，由于門翼不必縮入箱體內部，擺動門的樣式則更加多變。由于以上特點，擺動門一般應用于銀行、企業(yè)大樓、寫字樓等處。

三輥閘門禁可靠性：閘機門禁設備的可靠性是基于閘機門禁設備的各種部件的可靠性以及集成方式。選擇質量好的部件是基礎，如讀卡器、控制器、顯示器等;集成方式主要看控制單元的設計選型以及通訊方式。防雷部件的有無也是關系到設備的可靠性。

三輥閘門禁壽命：閘機門禁設備是一個不斷運動的機構，機械磨損和部件疲勞是不可避免的，機械壽命是一個關鍵的指標。從動作機理、材料選擇上可以評判，當然有正規(guī)機構測試報告是hao的;

閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），用于管理ren流并規(guī)范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統。其基本核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

不同場所閘機使用的識別方式不一樣，有的單獨使用某種識別方式，有的組合多種使用。如地鐵閘機常用的是刷ka識別，海關通道閘機用的是人臉、證jian、指紋三合一識別。