升降機固定聯(lián)接件的安裝及注意事項如下:

螺紋聯(lián)接的裝配

　　1.螺紋聯(lián)接要保證有合適的擰緊力。承受動載荷的、較為重要的螺紋聯(lián)接，一般都規(guī)定有預緊力要求。裝配時必須按要求擰緊。對于沒有預緊力要求的普通螺紋聯(lián)接也應該有合適的擰緊力。

　　2.成組螺紋聯(lián)接的零件，擰緊螺栓必須按照一定的順序進行，并做到分次逐步擰緊。這樣，有利于保證螺紋間均勻接觸，貼合良好，螺栓間承載一致。

升降機的超載試驗取125%額定的載荷。載荷在吊籠內均勻布置，工作行程為全行程，工作循環(huán)不得少于三個，每一工作循環(huán)的升、降過程中應進行不少于一次制動。在無載荷情況下，運行兩個吊籠走完全程，全行程不少于三個工作循環(huán)的空載試驗，每一工作循環(huán)的升、降過程中應進行不少于兩次的制動，其中在半行程以上應至少進行一次吊籠上升的制動試驗，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象。升降機額定載荷試驗后，應測量減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。

施工升降機滾輪原理，由于施工升降機減速機裝備著防墜安全器，有著很高的安全系數，因而它是能夠進行載人的，就當前來說，大多數的建筑工地運用的的即是人貨兩用型的施工升降機。

這類升降機裝備的是逐步進行式的防墜安全器，主要是由齒輪，制動器以及限速設備來組合而成，當施工電梯減速機往下降的時分速度達到了額定的運轉速度時，那么它的離心限速設備就會發(fā)動，股動制動器一同運轉，然后發(fā)生制動力矩，能夠經過測量出的緊縮量來斷定制動的距離。

施工升降機上的滾輪有很多種，有長軸滾輪，內絲滾輪，上門輪，下門輪等，不同類型的電梯滾輪調整的方法也是不同的。