第三軌受流器測試臺

第三軌受流器測試臺是針對受流器的結(jié)構(gòu)特點和性能要求并分析其工作狀態(tài),采用計算機自動控制技術對其進行靜態(tài)測試的試驗裝置。第三軌受流器試驗臺采用伺服電機驅(qū)動,位移傳感器控制受電靴高度變化,采用壓力傳感器采集壓力變化值,輸出試驗結(jié)果,利用計算機結(jié)合可編程邏輯控制單元自動完成試驗過程,測量精度和穩(wěn)定性能夠滿足第三軌受流器的例行試驗要求。相對于氣動式，機械式受流器具有安全可靠性高、操作簡單靈活的特點，廣泛用于目前的地鐵車輛上。第三軌受流器本身的可靠性是列車安全運行的基本要求,第三軌受流器試驗臺的功能實現(xiàn)是確保三軌受流器是否滿足要求及滿足程度如何。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器典型技術指標

受流器典型技術指標

 ? 額定電壓：1500V dc.(1000-1800V dc)

 ? 峰值電壓： 3kV

 ? 連續(xù)載流率（每個滑靴）： 1100A

 ? 峰值電流（短時間、每個滑靴）： 1800A

 ? 1大車輛速度： 120 km/hr

 ? 典型滑靴運行高度： 170mmARL

 ? 滑靴收縮位置額定高度：125mm ARL

 ? 滑靴高限位置額定值：230mm

 ? 在額定走行高度的接觸力： 135 N

受流器擺桿組裝要求

受流器擺桿組裝要求

在車輛沿軌道運行過程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設置上下止擋限制受流器擺桿的運動避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。上下止擋的位置需要綜合考慮軌道安裝誤差、轉(zhuǎn)向架一系簧的運動狀態(tài)、列車狀態(tài),第三軌、受流器的安裝狀態(tài),碳滑塊磨耗量的影響。受流器擺桿組裝要求在車輛沿軌道運行過程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設置上下止擋限制受流器擺桿的運動避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。上止位太高,第三軌的端部彎頭將會受到受流器的擺桿撞擊,導致擺桿在弱連接處斷裂;相反,上止位高度太低,導致過度的拉弧和磨耗。下止擋是受流器與第三軌脫離斷電的位置,設計時注意受流器帶電體與第三軌和地面間的電氣間隙,避免出現(xiàn)拉弧的現(xiàn)象。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。