四、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。下面由隨車吊廠家的工程技術(shù)人員來(lái)為你講解:1、燃油高壓共軌噴射與機(jī)點(diǎn)燃燃料混合氣不同，柴油機(jī)是通過(guò)將進(jìn)氣壓縮加溫，再與柴油噴霧混合，形成燃燒的，因此一套行之有效的燃油噴射系統(tǒng)對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。

18．你們公司在我們這里有沒(méi)有銷售點(diǎn)？我們想看看車怎么辦？

回答：專用車不同于小轎車之類的在全國(guó)各地設(shè)立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。我公司利用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶只要來(lái)電來(lái)函下訂單，按照程力公司公布的購(gòu)車流程進(jìn)行購(gòu)車，程力公司就會(huì)在合同規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)將隨車吊及隨車吊完整手續(xù)交到客戶手上。我們將根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個(gè)性化的專用車，歡迎您來(lái)程力專用隨車吊有限公司實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝，我們會(huì)為您提供好的服務(wù)！回答：免征是我公司在符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的情況下，為一些特種車（主要為灑水車，垃圾車等環(huán)衛(wèi)車）辦理的免交隨車吊購(gòu)置稅的資格。

19．我們把定金打給你們有沒(méi)有保障?會(huì)不會(huì)上當(dāng)？

回答：我公司注冊(cè)名為程力專用隨車吊股份有限公司。客戶打定金是打在公司的賬號(hào)不是私人帳號(hào)，敬請(qǐng)放心，程力提醒您打定金一定要打到公司賬號(hào)，以免上當(dāng)受騙。

20：程力是否有二手車出售？

回答：我們?yōu)樘胤N車生產(chǎn)企業(yè)，所有生產(chǎn)隨車吊均為未使用過(guò)的新車，目前公司業(yè)務(wù)范圍中沒(méi)有二手車的銷售，不過(guò)有時(shí)候銷售經(jīng)理可以幫忙客戶聯(lián)系手中有相關(guān)二手車資源的老客戶。具體情況可來(lái)電查詢。

四、臂架的截面

隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開(kāi)始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機(jī)的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動(dòng)式，固定式多用于小噸位底盤，活動(dòng)式多見(jiàn)于較大噸位的底盤。四、忌不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。

對(duì)于中支腿和活動(dòng)式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說(shuō)雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識(shí)別雙腔支腿，一種比較簡(jiǎn)單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。隨車吊經(jīng)常短途駕駛，開(kāi)開(kāi)停停，會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。