隨著近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，移動智能手機(jī)份額不斷提升，移動支付行業(yè)也在快速發(fā)展，以微信支付，支付寶支付為代表的在線電子支付工具和以ETC支付為代表的離線電子支付進(jìn)入停車場管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)能與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合發(fā)展，必將能夠?yàn)檎麄€行業(yè)的應(yīng)用帶來全新的變化。首先，無現(xiàn)金支付是智能停車場系統(tǒng)的重大應(yīng)用成果，滿足了伴隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)置健全而日益蓬發(fā)的停車場的收費(fèi)便利需求。

近年來，隨著智能停車行業(yè)的發(fā)展和成熟，停車收費(fèi)和出入口管理已逐步實(shí)現(xiàn)了以機(jī)器代替人力，并且市場上出現(xiàn)了大量基于車牌識別技術(shù)的停車管理解決方案。然而，在快速的市場推廣過程中，車牌識別方案的弊端不斷被揭示：安全性差，識別率低，容易受氣候和光照變化的影響.在停車場領(lǐng)域使用的ETC技術(shù)可以很好地解決車牌識別技術(shù)的不足，并且在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安全解決，管理和操作方面具有更大的優(yōu)勢。與手動收費(fèi)相比，不僅具有明顯的優(yōu)勢，而且與基于車牌識別技術(shù)的停車解決方案相比，ETC停車也更勝一籌。

作為中國高速公路上的電子收費(fèi)技術(shù)，ETC使用的是近距離微波通信技術(shù)，該技術(shù)受環(huán)境影響較小，不行車牌識別技術(shù)遇到雨雪天氣時(shí)其識別率會受到影響。另外，經(jīng)過多年的發(fā)展，ETC技術(shù)已經(jīng)形成了成熟的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵體系，經(jīng)營單位都是強(qiáng)大的國有企業(yè)，用戶的預(yù)存資金和結(jié)算具有安全保障。而且，隨著ETC在全國范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)和普及，只要安裝了ETC標(biāo)簽，車主就可以輕松地高速行駛，到達(dá)停車場，無感覺通過并自動付款。

與車牌識別停車方案的單一識別功能相比，ETC停車可以同時(shí)具有自動識別和電子交通支付的兩個基本功能。貧困，低效率，高運(yùn)營成本和信息孤島等不足無疑是新一代智能停車場的發(fā)展方向。

和高速公路一樣，停車場借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無人值守不停車自動交費(fèi)，成為未來智慧停車場建設(shè)的一大趨勢。ETC應(yīng)用于城市停車收費(fèi)及管理，已成為城市升級停車場管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識別方式讓車輛出入停車場。平時(shí)車牌識別入場至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無感支付,只需一秒,就可以輕松完成識別入場。湖州高鐵站停車場迎來ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

什么是ETC停車場

ETC停車場是通過車輛上安裝的OBU電子標(biāo)簽和停車場出口RSU天線進(jìn)行通信，車輛在進(jìn)出停車場的時(shí)候不需要停車，并且在離場過后從ETC綁定的中自動扣費(fèi)。當(dāng)然ETC停車場不只是增加了ETC的收費(fèi)方式，而是通過ETC停車場系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場從停車到管理的全自動化。同時(shí)，ETC停車場將融合其它的收費(fèi)模式，一卡通，車牌付等，讓車主有了更多的選擇。