有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充電

有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

蓄電池狀態(tài)觀察窗口檢查

蓄電池的外觀檢查

蓄電池的殼體有無(wú)損傷、裂紋，是否存在漏液情況，如果有這些嚴(yán)重情況，應(yīng)立即更換蓄電池；蓄電池的電壓檢查：對(duì)汽車蓄電池靜態(tài)電壓（車鑰匙處于OFF）位置時(shí)，打開引擎蓋，鎖車。等待10分鐘以上或更久，測(cè)量汽車蓄電池電壓，應(yīng)為12.5V或更高即為正常；當(dāng)蓄電池電壓低于12V時(shí)，證明汽車蓄電池虧電。需進(jìn)行充電或檢查；蓄電池正負(fù)夾子的檢查：用手晃動(dòng)正負(fù)夾子，判斷是否松動(dòng)；如果正極夾子松動(dòng)，斷開蓄電池負(fù)極夾子，并做好隔離。利用扭力扳手對(duì)蓄電池正極進(jìn)行緊固5-8N?m操作；然后安裝蓄電池負(fù)極并進(jìn)行緊固5-8N?m操作；蓄電池狀態(tài)觀察窗口檢查（針對(duì)于有觀察口的蓄電池）打開電瓶防護(hù)墊（如果有的話），目視檢查電瓶表面是 否清潔，是否有液體流出。

汽車裝配蓄電池的主要是啟動(dòng)車輛

用硬橡膠或塑料制成整體,由隔壁分成6個(gè)互不相通的單格,每個(gè)單格內(nèi)裝有電解液,正、負(fù)極板組浸入電解液成為單格電池;殼的底部有凸棱,以支持極板組;加液口上有蓋,其上有通氣孔應(yīng)保持暢通;各單格電池極板組的正負(fù)極用連接板連接,使單格電池相互串聯(lián)。

車載蓄電池是汽車上非常重要的部件，它是一種可重復(fù)充電的低壓直流電源，能夠?qū)⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，又能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

我們汽車上采用的是酸性蓄電池，它的電解液為硫酸，極板材料的主要成分是鉛，因此也成為鉛酸蓄電池。汽車裝配蓄電池的目的主要是啟動(dòng)車輛，傳統(tǒng)車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源車啟動(dòng)高壓系統(tǒng)。

車載用電設(shè)備主要由發(fā)電機(jī)供電

并且，目前汽車上普遍采用的是免維護(hù)蓄電池，通常情況能夠有效使用4年時(shí)間，在此過(guò)程中無(wú)需進(jìn)行任何維護(hù)。

蓄電池的作用

傳統(tǒng)車上，車輛裝有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電部件，車上所有的用電設(shè)備均與這兩個(gè)供電部件并聯(lián)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，車載用電設(shè)備主要由發(fā)電機(jī)供電，因此蓄電池的主要作用如下：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，向所有用電設(shè)備供電；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；

發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，存儲(chǔ)發(fā)電機(jī)多余的電能；發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

另外，蓄電池在整個(gè)電路中還相當(dāng)于一個(gè)容量很大的電容器，不僅能夠維持電壓的穩(wěn)定，還能吸收電路中的瞬時(shí)過(guò)壓，保護(hù)電子器件不被擊穿。