水泥隔離墩是一種環(huán)保的隔離材料，不會(huì)對(duì)土地造成污染，是城市公路建設(shè)的重要材料，能保證道路行車(chē)安全有序。

隔離墩、水泥隔離墩、混凝土隔離墩具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、產(chǎn)品綠色環(huán)保，在生產(chǎn)使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)土地造成污染。

2、產(chǎn)品耐水性好，可長(zhǎng)期在潮濕或水中使用，絕l對(duì)無(wú)需擔(dān)憂道路上的水淋日曬。

3、產(chǎn)品耐熱性好，防火性能優(yōu)，它能在-50℃---130℃下使用。

4、產(chǎn)品防腐性好，不生銹，使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)，不必?fù)?dān)憂維護(hù)的費(fèi)用。

水泥墩黑黃相間，色彩鮮明，加反光膜警示標(biāo)志，特別有效于夜晚的反光警示，可有效減少車(chē)輛的交通事故發(fā)生及降低肇事時(shí)人車(chē)傷l亡程度，形成交通安全保障。

采用水泥制作而成，耐熱、耐寒、耐沖擊、堅(jiān)固耐用不易老化。 

水泥墩的用途：

隔離墩廣泛用于公路施工，高速公路出口處及各級(jí)公路分岔口、收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)，醫(yī)院，橋梁、維修路段，車(chē)站，碼頭，商場(chǎng)，地點(diǎn)等起隔離、防撞、分流、導(dǎo)向、緩沖作用。

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在人行道設(shè)置水泥隔離墩廠家，它有什么作用呢?

1、人行水泥隔離墩是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。

2、人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。

3、人行道隔離設(shè)施類(lèi)型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。

4、同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。

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1.交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定[1] 。

2.考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類(lèi)。

3.交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施外沿起算，其值為0.25~0.5m，端頭凈距從隔離設(shè)施端部外沿起算，其值為2~4m。

人行道隔離設(shè)施  

1.人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。

人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。7．設(shè)置水泥隔離墩遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應(yīng)采取避讓原則，或者將護(hù)欄開(kāi)口與障礙物進(jìn)行結(jié)合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀性。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。人行道隔離設(shè)施類(lèi)型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。符合下列道路交通情況之一的新建