NSK歷史沿革

NSK全球發(fā)展沿革

NSK中國發(fā)展沿革

NSK大事記

2001年

成立恩斯克(上海)國際貿(mào)易有限公司

2002年

成立鐵姆肯—恩斯克軸承(蘇州)有限公司

成立東莞恩斯克轉(zhuǎn)向器有限公司

成立張家港恩斯克精密機(jī)械有限公司

2003年

成立NSK中國控股總公司 — 恩斯克投資有限公司

設(shè)立NSK成都代表處

設(shè)立NSK深圳代表處

2004年

成立常熟恩斯克有限公司

設(shè)立恩斯克投資有限公司長春分公司

成立恩斯克華納變速器零部件(上海)有限公司

2005年

成立恩斯克(中國)銷售有限公司

成立愛克斯精密鋼球（杭州）有限公司

2007年

鐵姆肯—恩斯克軸承(蘇州)有限公司更名為蘇州恩斯克軸承有限公司

取消貴州虹山恩斯克軸承有限責(zé)任公司

設(shè)立恩斯克（中國）銷售有限公司天津分公司

設(shè)立恩斯克（中國）銷售有限公司南京分公司

2008年

設(shè)立恩斯克(中國)銷售有限公司重慶分公司

成立恩斯克八密鍛造（張家港）有限公司

成立杭州恩斯克萬達(dá)電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

成立恩斯克(中國)研究開發(fā)有限公司

2009年

取消NSK北京代表處，設(shè)立恩斯克投資有限公司北京分公司

取消NSK廣州代表處，設(shè)立恩斯克投資有限公司廣州分公司

取消NSK成都代表處，設(shè)立恩斯克投資有限公司成都分公司

設(shè)立恩斯克投資有限公司沈陽分公司

成立沈陽恩斯克精密機(jī)器有限公司

NSK中國控股總公司 — 恩斯克投資有限公司從上海搬遷至花橋

設(shè)立恩斯克投資有限公司上海分公司

2010年

設(shè)立恩斯克投資有限公司大連分公司

設(shè)立恩斯克投資有限公司長沙分公司

設(shè)立恩斯克投資有限公司西安分公司

成立沈陽恩斯克有限公司

2011年

設(shè)立恩斯克投資有限公司洛陽分公司

成立合肥恩斯克有限公司

設(shè)立恩斯克投資有限公司武漢分公司

設(shè)立恩斯克投資有限公司福州分公司

2012年

設(shè)立恩斯克投資有限公司青島分公司

NSK對吉林省公主嶺軸承制造商公主嶺軸承有限公司出資入股12%。

2013年

NSK對浙江寧波軸承制造商MOS集團(tuán)出資入股25%。

滾珠軸承潤滑的目的及油潤滑的方式

滾珠軸承一般由滾動體（滾珠）、內(nèi)圈、外圈、保持架組成。滾珠軸承在運轉(zhuǎn)機(jī)械中是簡單又重要的零部件之一。機(jī)械使用一段時間后可能因為滾珠軸承潤滑不良導(dǎo)致機(jī)器運行不暢。

滾珠軸承的潤滑

滾珠軸承潤滑的目的

1、為保證軸承安全可靠的運轉(zhuǎn)，減少在構(gòu)成軸承的套圈、滾動體及保持架的相互接觸部分的金屬接觸，減少滾珠軸承各組成部分之間的摩擦、磨損，使機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)更流暢。

2、滾珠在軸承在運行過程中，隨著不斷的摩擦和磨損會消耗一定的軸承壽命，在旋轉(zhuǎn)中，接觸面潤滑良好，則可延長滾珠軸承的使用壽命。相反地，則縮短滾珠軸承的使用壽命。

3、滾珠軸承在高速運轉(zhuǎn)的過程中，摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，如不及時散熱將影響軸承的穩(wěn)定性，循環(huán)油潤滑的方法等可以用潤滑油排出和冷卻由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱。

4、滾珠軸承潤滑也有防止鋼球、溝道、保持器的腐蝕以及垃圾、異物、水分的侵入的作用。

日本精工(NSK)開發(fā)出了在嚴(yán)酷環(huán)境下也可實現(xiàn)高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承

日本精工(NSK)開發(fā)出了在嚴(yán)酷環(huán)境下也可實現(xiàn)高可靠性的“帶高可靠性密封圈的輪轂軸承”，目標(biāo)是在包括新興市場國家在內(nèi)的世界市場上擴(kuò)大銷售，力爭2016年實現(xiàn)40億日元的銷售額。軸承的配合一、配合的選擇滾動軸承的內(nèi)徑尺寸和外徑尺寸是按標(biāo)準(zhǔn)公差制造的，軸承內(nèi)圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現(xiàn)。輪轂軸承是將安裝在車輪上的部件與安裝在車身上的部件設(shè)計為一體的組件軸承。

日本精工一直在以新興市場國家等世界市場上銷售具有高耐水性的“高密封圈款”軸承。輪轂軸承通常安裝在車輛中靠路面近的位置上，容易沾上泥水，而且還是支撐車身的重要部位，因此要求具有高可靠性。

尤其是在俄羅斯等地區(qū)，受低溫環(huán)境影響存在特有的惡劣道路狀況，雪、冰、冰霜以及未鋪裝道路上的泥漿等會不斷進(jìn)入輪轂軸承，因此要求輪轂軸承抵御泥水的能力高于高密封圈款。組件用球軸承這是為組件用專門設(shè)計的軸承，備有適于不同安裝方法等的各種式樣的產(chǎn)品。另外，在新興市場國家，近年來隨著環(huán)保舉措的推進(jìn)，存在CO2減排要求，而且價格也在不斷攀升，提高汽車燃效成為當(dāng)務(wù)之急，因此要求輪轂軸承在提高可靠性的同時減輕摩擦力。轎車輪轂軸承

NSK軸承公司研發(fā)出新型保持架和滾子 提高齒輪變率

NSK公司（NSK,總部位于日本東京，Norio Otsuka為總裁兼首席執(zhí)行官）研發(fā)出了行星齒輪機(jī)械裝置（以下稱行星齒輪）的新型保持架和滾子，用于高速旋轉(zhuǎn)微型行星齒輪。為對應(yīng)近年的環(huán)保要求，在機(jī)床主軸專用軸承方面，NSK在世界上推出潤滑脂補給系統(tǒng)。如果NSK公司的這些產(chǎn)品能夠滿足小型化﹑輕型﹑高產(chǎn)出的傳動帶，自動測試系統(tǒng)及車輛混合傳動的需求，則2015年其年銷售額有望達(dá)到25億日元。

　　近幾年，越來越多的自動測試系統(tǒng)采用在緊空間內(nèi)達(dá)到八速的多級齒輪來減輕由變速所引起的震動，提高動力傳動的效率來減少二氧化碳的排放，節(jié)約燃料。這種做法屢屢成為軸承操作的原因，所以，只限于用過盈量小的情況，不能用于過盈量大，或中、大型軸承。另外，公司也正在研發(fā)能使混合車輛以較小的發(fā)動機(jī)來產(chǎn)出更高產(chǎn)量的高速度的旋轉(zhuǎn)。考慮到這些，不但需要高速度的旋轉(zhuǎn)，也要減小用于行星齒輪的保持架和滾子的尺寸以改變齒輪速度并在傳動中傳送扭矩。

    NSK公司通過研發(fā)有以下特點的產(chǎn)品來改良車輛燃料效率并因此減少二氧化碳的排放，提高齒輪變速的效率。

日本精工將增產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承，計劃兩年內(nèi)投資約40億日元設(shè)置核心裝置，即用于增速器等的軸承的生產(chǎn)設(shè)備。開放型單列及雙列軸承，主要用于一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械的低速高載荷領(lǐng)域，防塵蓋型雙列軸承，主要用于起重機(jī)鋼繩滑輪。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承需求不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商包括該公司在內(nèi)在全球也只有5家左右。該公司將通過增強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備來提高供應(yīng)能力，力爭2011年將全球份額從目前的10％提高到30％。

    日本精工將在藤澤工廠(神奈川縣藤澤市)以及2008年1月在藤澤市不同地點啟動的藤澤第二工廠，設(shè)置面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備。借強(qiáng)化之機(jī)，還將開始正式生產(chǎn)配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。用建立供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承的體制吸引更多訂單量