中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證

但是在高速公路中,方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡,所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。

對(duì)于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證。對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

設(shè)計(jì)圖紙：側(cè)、平石道路用側(cè)、平石均采用花崗巖石材的廠家成品。石材路緣石應(yīng)石質(zhì)一致，無(wú)裂紋和風(fēng)化等現(xiàn)象。花崗巖保水極限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于100MPa，洛杉磯法磨耗率小于30%，狄法爾法磨耗率小于5%。石材路緣石的性水平應(yīng)滿足性比活度CRae≤1000Bq/kg鐳當(dāng)量濃度。路緣石應(yīng)安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)牙，現(xiàn)具業(yè)主要求不得用水泥砂漿勾縫。

側(cè)緣石計(jì)價(jià)要點(diǎn)是什么?

計(jì)價(jià)要點(diǎn)：1、區(qū)分清楚側(cè)石、緣石、平石，采用不同定額；2、區(qū)分清楚材質(zhì)，目前比較常用的是混凝土或石材。不同材質(zhì)價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，同樣規(guī)格型號(hào)的不同材質(zhì)價(jià)格相差4-5倍。3、側(cè)石后戧混凝土（即靠背）和模板相對(duì)而言也是很重要的。如果采用的是混凝土材質(zhì)，千萬(wàn)不可小看這筆費(fèi)用，其費(fèi)用占比還是蠻可觀的。4、要詳細(xì)閱讀定額說(shuō)明，看側(cè)緣石安砌是否包含側(cè)緣石的墊層，每個(gè)省市定額規(guī)定還是有很大區(qū)別的。