冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ 30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱車、船和堆場(chǎng)、車站上配備的冷凍機(jī)來(lái)制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚(yú)肉、煉乳、人造奶油等物品。

框架集裝箱（flat rack container）沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。平臺(tái)集裝箱（platform container）形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒(méi)有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來(lái)，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車極為方便。

同時(shí)集裝箱不僅僅可以用于海洋還可以用于電力，比如電力集裝箱。當(dāng)電力集裝箱位置發(fā)生動(dòng)態(tài)改變時(shí)，該體系主意向貨主發(fā)送集裝箱的意向和狀況信息。集裝箱智能技能的運(yùn)用不僅能進(jìn)步集裝箱運(yùn)送監(jiān)管透明度，下降空載率，完成資源配置優(yōu)化，并且有利于客戶把握更多集裝箱運(yùn)送狀況信息，從而加速箱體流轉(zhuǎn)速度，縮短空箱停留時(shí)刻。

集裝箱海水淡化設(shè)備應(yīng)用于沿海缺水地區(qū)具有以下優(yōu)勢(shì)：

設(shè)備采用反滲透分離技術(shù)進(jìn)行海水淡化脫鹽，該技術(shù)是迄今先進(jìn)的海水淡化技術(shù)，工藝流程及操作參數(shù)通過(guò)電腦進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

設(shè)備體積小、重量輕、占地省、安裝方便適應(yīng)性強(qiáng)，甚至可以在狹窄的機(jī)艙、甲板、船用艙、過(guò)道等空間安裝。

集裝箱式海水淡化設(shè)備操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，只要有電、有海水，啟動(dòng)后可立即供應(yīng)淡水。

該系統(tǒng)脫鹽率，性能穩(wěn)定，安全可靠。

集裝箱海水淡化設(shè)備以品質(zhì)為先，嚴(yán)格組件選材，注重工藝設(shè)計(jì)，運(yùn)用高鹽水淡化處理技術(shù)，低能耗將海水淡化成可以滿足用戶需求的淡水資源?？沙掷m(xù)發(fā)展，為沿海缺水地區(qū)帶來(lái)曙光。