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其產(chǎn)生原因是由于焊接熔池在結(jié)晶過程中存在著偏析現(xiàn)象，低熔點(diǎn)共晶和雜質(zhì)在結(jié)晶過程中以液態(tài)間層形式存在從而形成偏析，凝固以后強(qiáng)度也較低，當(dāng)焊接應(yīng)力足夠大時(shí)，就會(huì)將液態(tài)間層或剛凝固不久的固態(tài)金屬拉開形成裂紋。

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利用木材和鋼材的優(yōu)勢，不僅施工方便，而且節(jié)約了成本。因此，使用鋼支架比使用木頭支架更耐用和安全。鋼支撐的作用是起到支撐作用，支撐作用需要達(dá)到一定的韌性。涵洞隧道的土墻將防止基坑坍塌。需要一定的承載能力，木頭支架使用起來非常危險(xiǎn)。目前，有許多新聞報(bào)道禁止使用木制支架。另外，為了節(jié)約資源，砍伐樹木逐漸被禁止，不同的材料也可以證明哪些正在被淘汰。

鋼支撐安裝緊跟基坑開挖進(jìn)度,隨挖隨撐,鋼管分節(jié)由吊車下放至基坑內(nèi),就地拼裝,由汽車吊起吊就位。安裝鋼管時(shí)控制好軸線位臵,防止鋼管安裝不到位。每根管撐均在一端設(shè)臵活l絡(luò)頭千斤頂支座和承力牛腿,安裝就位后,用吊車吊住鋼管支撐中部,抵抗因鋼管支撐自重而生產(chǎn)的撓度,然后用工程千斤頂和液壓泵對支撐施加預(yù)應(yīng)力,然后在預(yù)留的管端與圍檁間的間隙處加鋼楔楔緊,后放松并移走千斤頂。