集電靴與受流器

與架空接觸網(wǎng)相比,鋼鋁復合接觸軌(或稱導電軌、三軌)供電系統(tǒng)具有使用壽命長、運營可靠、維修量少且容易、便于管理、電能損耗小和美觀等優(yōu)點,因此,被越來越多的設計單位和用戶所采用。在接觸軌供電系統(tǒng)電壓制式方面,DC750V和DC1500V系統(tǒng)的優(yōu)劣還難以劃分,處于市場共存狀態(tài)。作為與接觸軌配套的受流器,也將隨之發(fā)展,因此有必要對受流器進行系統(tǒng)研究,以保證車輛供電和運行的可靠性。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

集電靴、受流器檢修測試裝置

集電靴又名受流器、三軌受流器,是指安裝在列車轉(zhuǎn)向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進行動態(tài)采集電流,滿足列車電力需求的一套動態(tài)受流設備。集電靴由受流臂、拉簧壓力裝置和氣動升降裝置等部件組成,運營達到一定的里程數(shù)需要對集電靴進行分解、檢修、組裝和調(diào)試。如果沒有集電靴試驗臺,集電靴的調(diào)試工作需在裝車后完成。集電靴試驗臺由工業(yè)控制計算機、采集與控制設備、觸摸液晶顯示器組成，伺服電機及驅(qū)動裝置、位移傳感器和壓力傳感器，固定待測設備臺架等設備組成。集電靴裝車后進行調(diào)試,發(fā)現(xiàn)的故障需拆卸返修消除,降低了作業(yè)效率,對車輛維修流程以及運營供車造成影響。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

第三軌受流器的試驗要求

第三軌受流器的試驗要求

根據(jù)第三軌受流器試驗大綱,受流器的具體試驗要求在環(huán)境溫度下的靜態(tài)壓力測量,即在一個持續(xù)的升降周期內(nèi),受流器以勻速度(0.05 0.005)m/s做升降運動,在工作高度200~250mm的范圍內(nèi)所測得的靜態(tài)接觸壓力值應符合(110 33)N的要求對于未磨耗的新碳滑塊,不施加接觸力,受流器碳滑塊上表面與上框架轉(zhuǎn)軸中心的距離為(48~2)mm;當施用規(guī)定的接觸力110N時受流器碳滑塊上表面與上框架轉(zhuǎn)軸中心的距離為(41 2)mm。便攜式集電靴壓力計的測試項目：拉力測試點擊【力值測試】進入測試界面，將拉力鉤掛在受電靴上，點擊【開始測試】，根據(jù)提示以50mm/s的速度勻速上升。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。