WKBG-3A受電弓檢測儀

WKBG-3A受電弓檢測儀

WKBG-3A受電弓檢測儀是通過鐵路行政許可的產(chǎn)品。該儀器是根據(jù)GBT21561.1-2008(軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn))和鐵道1部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1456-2004（鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛干線機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)）要求設(shè)計生產(chǎn)的專用檢測設(shè)備。由于受電弓固定在車頂?shù)墓潭菟ㄎ垂潭ㄗ?從而使螺栓隨著車輛的震動而松動,使受電弓的接觸壓力超出所要求的范圍。設(shè)備采用人機(jī)操作界面，全智能操作模式。超小型設(shè)計，可在鐵路機(jī)車和地鐵車輛受電弓下直接測試。測試結(jié)果及測試曲線均可通過彩色顯示屏實(shí)時顯示出來,并可通過打印機(jī)、USB接口將結(jié)果打印、輸出。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。TB/T1456—2004規(guī)定：壓力在10分鐘后，下降不超過初始壓力的5%。

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受電弓的受流質(zhì)量

受電弓的受流質(zhì)量

受流質(zhì)量取決于受電弓和接觸網(wǎng)之間的相互作用。為保證能流通一定的負(fù)荷電流，受電弓和接觸網(wǎng)之間必須有一定的接觸壓力。受電弓工作原理動作原理：（1）升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進(jìn)入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線時有一緩慢停滯，然后訊速接觸接觸線。受電弓升弓系統(tǒng)施加予集電頭，使之向上的垂直力為靜態(tài)接觸壓力。接觸網(wǎng)沿線各點(diǎn)的剛度不同，使接觸導(dǎo)線在受到受電弓接觸壓力作用時產(chǎn)生不同程度的上升，從而使受電弓在機(jī)車運(yùn)行中產(chǎn)生上下振動。因此，受電弓附加承受一個受其本身歸算質(zhì)量和接觸網(wǎng)剛度所影響的上下交變的動態(tài)接觸壓力。有認(rèn)證的受電弓檢測儀

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。

WKBG-3A受電弓檢測儀、WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺測試結(jié)果打印

WKBG-3A受電弓檢測儀、WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺測試結(jié)果打印

將打印機(jī)與計算機(jī)連接好后，將要打印的受電弓的檢測結(jié)果通過查看調(diào)出并顯示于屏幕上，按屏幕上的【打印】，將此時屏幕上顯示的受電弓的測試結(jié)果打印輸出。便攜式受電弓檢測儀的弓線盒的高度小于100mm，可以放置在弓頭橫桿距離車頂是130mm左右的地鐵車頂，控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。打印內(nèi)容包括力與高度的靜態(tài)特性曲線、同一高度時上升和下降拉力的差值、升弓的1小力值及對應(yīng)的高度、降弓1大力值及對應(yīng)的高度、升降弓時間、1大升弓高度、檢測年月日等。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。受電弓測試儀、受電弓試驗(yàn)臺用于受電弓的生產(chǎn)調(diào)試、抽樣檢驗(yàn)、試驗(yàn)檢修等，它以計算機(jī)測控技術(shù)為核心可以在固定測試臺上進(jìn)行受電弓特性、升降弓時間等的自動化測試，也可在機(jī)車頭上直接現(xiàn)場對受電弓進(jìn)行自動化測試。