司機控制器試驗臺要完成的工作

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的司機控制器試驗臺，不但能夠檢測司機控制器各觸點的邏輯通斷關系，PWM的電壓值，還能檢測出各觸點在接通的情況下的觸頭電阻的大小，以此來判斷該觸點的好壞。

適用于HXD型電力機車的司機控制器性能測試，包括動作性能、動作邏輯、電位器性能檢測等。

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司機控制器檢測裝置專利介紹

一種司機控制器檢測裝置，包括待測司機控制器以及試驗臺，試驗臺包括控制主機、微處理器、觸摸屏操作顯示設備以及電阻檢測裝置，待測司機控制器通過數(shù)據(jù)線連接所述微處理器，控制主機通訊連接觸摸屏操作顯示設備，觸摸屏操作顯示設備用于操作并顯示待測司機控制器的狀態(tài)，電阻檢測裝置通過數(shù)據(jù)線連接微處理器以及觸摸屏操作顯示設備。在牽引工況下，通過改變控制手柄的位置可以控制柴油機的轉(zhuǎn)速和功率，從而控制機車的牽引力和速度。本實用新型線路簡單、使用方便，不但能夠檢測司機控制器各觸點的邏輯通斷關系，還能檢測出各觸點在接通的情況下的觸頭電阻的大小，來判斷該觸點的好壞。觸摸屏操作顯示設備能夠?qū)崟r顯示待測司機控制器的狀態(tài)，并能將待測司機控制器的狀態(tài)生產(chǎn)報表并保存，便于以后打印或查閱。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機控制器試驗臺以此需求硏制?？蓪崿F(xiàn)對各檔位的開關動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

司機控制器閉合表的實現(xiàn)

閉合表的實現(xiàn)

     電邏輯即閉合表的要求由控制軸、換向軸、輔助觸頭盒及電連接來實現(xiàn)。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的司機控制器試驗臺，不但能夠檢測司機控制器各觸點的邏輯通斷關系，PWM的電壓值，還能檢測出各觸點在接通的情況下的觸頭電阻的大小，以此來判斷該觸點的好壞。 當推動控制手柄時,通過齒輪傳動帶動控制軸轉(zhuǎn)動,軸上的凸輪隨之轉(zhuǎn)動,當凸輪的凸起位置轉(zhuǎn)動到輔助觸頭盒的杠桿位置時,杠桿受到凸輪凸起部分的擠壓而將與其連接的動觸頭頂開,此時使該觸頭盒的常開或常閉狀態(tài)發(fā)生變化,從而使與該輔助觸頭盒相連接的控制線路得失電的狀態(tài)發(fā)生變化;反之當凸輪凸起部分轉(zhuǎn)到無凸起的地方時,由于觸頭盒自身恢復彈簧的作用,輔助觸頭盒的觸點復原,從而使與該輔助觸頭盒相連接的控制線路得失電的狀態(tài)恢復原樣。

      基于此原理,可根據(jù)電路原理圖上駕駛員控制器各控制線路得失電的情況,在控制軸和換向軸上布置相應的凸輪凸起部分,如圖2-4所示為某車型的駕駛員控制器方向軸的閉合表,圖上ATC 、F 、O 、R 為方向手柄的四個位置,S10~S16為受方向軸凸輪控制的7個輔助觸頭,輔助觸頭下的長條塊表示凸輪的凸起位置。司機控制器限位部分的可靠性要求非常高，不僅應該考慮正常操作時的操作力，還應該考慮緊急情況或其他非正常情況時操作力的大小，因此限位部分各個零件應該在尺寸允許的情況下盡可能地增加其可靠性。如圖2-4可知,手柄在“ATC ”位時,將使S10、S11、S12、S15、S16輔助觸頭狀態(tài)發(fā)生變化;當手柄在“F ”位時,將使S10、S11、S12、S15輔助觸頭狀態(tài)發(fā)生變化;當手柄在“R ”位時,將使S10、S11、S13、S14輔助觸頭狀態(tài)發(fā)生變化。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機控制器試驗臺以此需求硏制?？蓪崿F(xiàn)對各檔位的開關動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。