翅片管式換熱器

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。翅片管換熱面積計算方法(以鋼鋁復合型為例)例：按原題計算(先計算單位米的面積)已知，片厚0。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。

4、整體型翅片管不積灰。積灰的原因是卡門渦流造成的：煙氣流過管子時，在管子的背面會形成負壓區(qū)，在此區(qū)域，煙氣流速為零甚至回流，煙氣就在此積聚，灰份就附著在管子表面。灰份的熱阻比較大，灰越積越厚，熱阻越來越大，傳熱量越來越少，排煙溫度升高了，鍋爐的效率也就下降了。它的各個儀表儀器需要由專門的負責人來管理，操作的過程中必須按照規(guī)范要求來運行翅片管，當翅片管需要進行壓緊的時候，需要特別注意上次壓緊后的刻度位置，再次壓緊的時候不可以將翅片管的橡膠墊圈壓的太過緊，以免造成橡膠墊圈的使用年限縮短。而翅片管對煙氣的導流克服了卡門渦流同時也梳理了灰份的分布，使其在煙氣中分布均勻。自從運行以來就不積灰（沒有設吹灰設施），西交大做的實驗報告也證實了這一點。

5、傳熱性能穩(wěn)定。一體型結構作為受熱面，在多年（不吹灰）運行情況下，鍋爐排煙溫度起伏變化不大，沒有省煤器管爆管現(xiàn)象發(fā)生。

翅片管電加熱器，它涉及一種使用新材質并有新結構的電加熱器，屬電器制造領域。光管加裝翅片后，其是為翅片管，所以在這個問題上，其回答為是，而且，這也是毋庸置疑的。目前生產制造的電加熱器大多為不銹鋼管式結構，不適合用于空氣對流式電暖器。它包括電加熱管（１）、翅片管（２），所述翅片管（２）是由金屬鋁管整體軋制而成，電加熱管（１）是由金屬鋁制成或是由金屬銅制成，翅片管（２）與電加熱管（１）相固接成整體結構。本發(fā)明可用于空氣對流式電暖器、電熱幕和工業(yè)加熱裝置的發(fā)熱元件。

1.當翅片的傳熱面積增加一倍時，其換熱系數(shù)并不能增加一倍，而是要打一個折扣，一般為（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。這說明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的經濟性就下降了。

2.如果翅片太高太密，容易產生積灰問題，而且清灰困難。

3.翅片太高太密，會增加工藝難度，提高加工成本。

對1米長的管子而言，設增加翅片以后的總傳熱面積為A，未增加翅片時的光管面積為A0,則A/A0 即為面積擴大的倍數(shù)，稱為“翅化比”。易清洗和排除表面積水，對溫度的特變有良好的抗力，能長期保持良好的傳熱性能等特點。選用多大的翅化比合適，要由應用條件和優(yōu)化設計確定。一般，在能源工程上應用的翅片管，其翅化比在 5---12 之間，而在空調，空冷行業(yè)，其翅化比在15—22 之間。