了解汽車用氣彈簧測(cè)試壓力的方法

氣彈簧是以氣體和液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成其內(nèi)部充有高壓氮?dú)?，由于在活塞?nèi)部設(shè)有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側(cè)的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側(cè)的壓力，即氣彈簧的彈力，彈力的大小可以通過設(shè)置不同的氮?dú)鈮毫蛘卟煌睆降幕钊麠U而設(shè)定。依據(jù)整車總布置狀態(tài)，確定該車型的舉升門開啟大角度為94°，舉升門高點(diǎn)離地高度為2002mm。

　　氣彈簧產(chǎn)品在設(shè)備、汽車、家具、紡織設(shè)備、加工行業(yè)等領(lǐng)域都得到了廣泛地應(yīng)用。

　　氣彈簧的彈力如何計(jì)算 彈力的大小f跟彈簧伸長(或縮短)的長度x成正比，即f=kx 式中的k稱為彈簧的勁度系數(shù)，不同的彈簧的勁度系數(shù)一般是不同的。

艾泰科五金專業(yè)從事品牌五金塑膠配件代理經(jīng)營，Bansbach easylift產(chǎn)品氣彈簧產(chǎn)品，主要應(yīng)用于航空、船舶、機(jī)械等行業(yè)，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達(dá)等等。

深圳市艾泰科五金有限公司是香港艾泰科國際有限公司的大陸分公司之一，并是擁有德國Bansbach，ELESA GANTER美國Pentair 公司的代理權(quán)

氣彈簧操作系統(tǒng)是利用彈簧拉伸和收縮所儲(chǔ)存的能量進(jìn)行合、分閘控制的，其彈簧能量的儲(chǔ)存是靠儲(chǔ)能電機(jī)傳送的，而其合、分閘操作是靠合、分閘線圈控制的。由于合、分 閘的能量取決于彈簧的彈力而不是電磁力，因此，合、分閘電流要求都不大，一般在1.5A—2.5A，其主要優(yōu)缺點(diǎn)如下：（1）優(yōu)點(diǎn)：①合、分閘電流都不大，要求電源的容量也不大。汽車專用微型氣彈簧復(fù)位功能彈簧在外力作用下發(fā)生形變，撤去外力后，彈簧就能恢復(fù)狀態(tài)。②既可遠(yuǎn)方電動(dòng)儲(chǔ)能，電動(dòng)合、分閘，也可就地手動(dòng)儲(chǔ)能，手動(dòng)合、分閘，因此，在直流電源消失的情況下也可手動(dòng)合、分操作，這點(diǎn)優(yōu)于電磁操作機(jī)構(gòu)。③動(dòng)作快，且能快速自動(dòng)重合閘。（2）缺點(diǎn)：①結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，沖力大，構(gòu)件強(qiáng)度要求高。②輸出力特性與本體反力特性配合較差。③零部件加工精度要求高。

艾泰科五金專業(yè)從事品牌五金塑膠配件代理經(jīng)營，Bansbach easylift產(chǎn)品氣彈簧產(chǎn)品，主要應(yīng)用于航空、船舶、機(jī)械行業(yè)，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達(dá)等等。

國家標(biāo)準(zhǔn)是壽命要達(dá)到3W次，目前國內(nèi)廠家都已超過國標(biāo)，視使用頻率和使用環(huán)境不同，會(huì)影響到使用壽命。為確保密封的可靠性，不得破壞活塞桿表面，嚴(yán)禁將油漆和化學(xué)物質(zhì)等涂在活塞桿上。一般國產(chǎn)平均使用壽命：6W次，當(dāng)然不排除市場上用劣質(zhì)材料做的氣彈簧。進(jìn)口氣彈簧平均使用壽命在15W次左右。  科創(chuàng)氣彈簧經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和實(shí)地產(chǎn)品投放，平均使用壽命在14W左右，超過國家水平，接近世界標(biāo)準(zhǔn)

國家標(biāo)準(zhǔn)是壽命要達(dá)到3W次，目前國內(nèi)廠家都已超過國標(biāo)，視使用頻率和使用環(huán)境不同，會(huì)影響到使用壽命。二、確定舉升門的開啟角度根據(jù)人機(jī)工程學(xué)分析來確定舉升門的開度，目前對(duì)舉升門開到大位置車門下邊沿的離地高度法規(guī)沒有規(guī)定。一般國產(chǎn)平均使用壽命：6W次，當(dāng)然不排除市場上用劣質(zhì)材料做的氣彈簧。進(jìn)口氣彈簧平均使用壽命在15W次左右。  科創(chuàng)氣彈簧經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和實(shí)地產(chǎn)品投放，平均使用壽命在14W左右，超過國家水平，接近世界標(biāo)準(zhǔn)