柴油機軸承損壞一般有7大原因

   一是缺少潤滑油。潤滑脂的性能主要由基礎油決定，一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速，高粘度的適用于高溫、高負荷。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動丟失將油漏光;濾網(wǎng)堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴重磨損、軸瓦上的油孔沒對準瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進曲軸箱等原因,使?jié)櫥妥兿≈敝寥庇投盁眘等。

   二是潤滑油不清潔。原因包括:油中含有大量的金屬磨屑、灰塵或機械雜質(zhì)等。

   三是潤滑油牌號不符合說明書的規(guī)定。

   四是使用保養(yǎng)不當。原因包括:超載引起軸瓦合金破碎脫落,在軸承滾道上產(chǎn)生壓痕,甚至使內(nèi)外圈;錐形軸承軸向間隙過大,車輪在崎嶇道路上滾動時產(chǎn)生碰撞,使?jié)L動體壓向軸承外圈并破碎;未按每工作 10~12h加注一次鈣基潤滑脂等。

   五是軸承的制造缺陷。原因包括:保持器變形、內(nèi)圈和外圈的相對位直偏斜、滾動體卡滯等。

   六是保存不善。原因包括:防銹差或超過油封期而未重新涂油;或用砂紙擦銹降低了精度,發(fā)生磕碰或掉傷等。

   七是安裝不當。如配合過盈較大，應把軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80~90℃后盡快安裝，嚴格控制油溫不超過100℃，以防止回火效應硬度降低和影響尺寸恢復。原因包括:用手錘猛敲莊圈引起裂紋;用沖 子敲裝軸承引起軸承崩塊;座圈受沖擊波及另一座圈而引起,以及硬敲猛打使保持器變形;兩軸承中心線位直誤差太大,使?jié)L針、滾柱及內(nèi)外圈受到很大的壓力,致使軸承過早疲勞損壞;軸承裝偏或強裝造成內(nèi)圈損壞;將軸承裝到比軸承外圈外徑尺寸小得多的孔內(nèi),造成外圈變形或,軸承轉動卡滯;軸承內(nèi)圈孔和軸頸或軸承外圈和孔配合過松,導致軸偏斜、齒輪嚙合不嚴而損壞軸承;裝配尺寸的誤差造成軸承所受的預壓力過大;曲軸軸頸錐度超差、軸瓦失圓、不正確的壓 貼及連桿中心線失調(diào)等使軸瓦損壞,錐形軸頸和軸瓦問一端間隙過大使軸瓦偏磨,導致高溫加劇磨損。

研究滾動軸承損壞的形成和原因具有重要的意義

   在使用進口軸承過程中，由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會發(fā)生變化，當軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時，將會出現(xiàn)其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異?，F(xiàn)象。這種潤滑脂的平均滴點大于250℃，使用溫度可達200℃左右，其稠化劑結晶中不含有金屬離子，纖維硬度較小，噪聲性能很好。

   因此需要在短期內(nèi)查處發(fā)生的原因，并采取相應措施，當然，滾動軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要復雜得多，滾動軸承損壞的特點是表現(xiàn)形式多，原因復雜，軸承的損壞除了軸承設計和制造的內(nèi)在因素外，大部分是由于使用不當，例如：選型布適合、支承 設計不合理，安裝不當，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。這些操作可能會加速疲勞和減少軸承的使用壽命,會損壞其它機器零件的使用壽命。

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非標電機軸承的使用知識

產(chǎn)生非標電機軸承生銹的原因很復雜，可能是軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。

大多數(shù)電機廠采用的絕緣漆揮發(fā)出來的酸成分主要有四種：

①未發(fā)生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對b二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。

②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時，由甲醛水變成甲酸)。

③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、y酸)。

④漆固化物水分解后生成的酸成分。絕緣漆產(chǎn)生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發(fā)生量與銹蝕發(fā)生程度之間有密切的關系。

潤滑脂吸附了漆中揮發(fā)出來的酸性成分，引起潤滑脂變質(zhì)，并且這種酸性成分又促進油脂的水解，結果使酸性成分的濃度增大，引起非標軸承銹蝕。

潤滑脂的工作原理，是利用油脂層將鋼球與內(nèi)外滾道分開，利用油脂的粘度特性，依附在鋼球和滾道表面，分隔著鋼球與內(nèi)外滾道的金屬界面，減少金屬表面的磨損并保護金屬免受空氣和水份腐蝕，降低振動及噪聲，使非標軸承能暢順的轉動。

但潤滑脂變質(zhì)后，粘度會改變，油膜破穿，潤滑脂的分隔功能和附著特性便會消失，這樣產(chǎn)生的后果.

一是使得絕緣漆產(chǎn)生的酸性成分直接氧化金屬表面，引起軸承銹蝕。

   二是造成鋼球與內(nèi)外滾道直接觸碰，旋轉時發(fā)生磨損，從而引起噪聲增大。

非標軸承的性能和使用選擇

          選擇所需尺寸型號的非標軸承時，要根據(jù)它的效率系數(shù)C。這種系數(shù)是非標軸承的主要性能，在零件目錄中，每一型號尺寸都注有的。非標軸承效率系數(shù)C，是根據(jù)軸承的構造，內(nèi)徑和材料的質(zhì)量而決定的。

      非標軸承的選擇：

非標軸承的尺寸和類型的選擇是決定于：

1.負荷的大小和負荷的方向；

2.負荷的性質(zhì)（不變的、振動的）；

3.軸承的轉動圈的轉數(shù)；

4.軸承的壽命；

5.由于機件的構造而對軸承的特殊要求（在支撐上自動調(diào)整的必要性；保護當濕度增加而軸伸長時，軸的軸向移動；調(diào)整軸向間隙的必要性和其他等）。而中國目前航空發(fā)動機的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。合理設計非標軸承的機件時，很重要的因素是選擇適當?shù)妮S承，在選擇軸承時，不僅要使所選的軸承能保護在使用條件下工作，還要考慮到價格的便宜以及普遍的等。盡量選擇精度等級的軸承，不應選擇壽命過長的軸承，因為這樣就加大軸承的尺寸，因為機件構造的重量也要加大，而使成本。非標軸承的壽命，應當適合于機件設備的壽命或是機器的修理期間。

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