電機分類介紹

按轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)可劃分：籠型感應(yīng)電動機（舊標準稱為鼠籠型異步電動機）和繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動機（舊標準稱為繞線型異步電動機）。

按運轉(zhuǎn)速度可劃分：高速電動機、低速電動機、恒速電動機、調(diào)速電動機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。

調(diào)速電動機除可分為有級恒速電動機、無級恒速電動機、有級變速電動機和無級變速電動機外，還可分為電磁調(diào)速電動機、直流調(diào)速電動機、PWM變頻調(diào)速電動機和開關(guān)磁阻調(diào)速電動機。

異步電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速總是略低于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。

同步電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與負載大小無關(guān)而始終保持為同步轉(zhuǎn)速。

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你對電機了解多少？

力：力是物體之間的一種相互作用，單位是牛頓，簡稱牛（N）

重力：由于地球的吸引而使物體受到的豎直向下的力

滑動摩擦力：一個物體在另一個物體的表面上發(fā)生相對滑動時受到的阻力

慣性：使物體本身具有的保持原來的靜止或勻速直線運動狀態(tài)不變的性質(zhì)一切物體如果不受外力作用，它將保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)。

測量力的基本儀器是彈簧測力計。

北京永光高特微電機有限公司本著多年電機行業(yè)經(jīng)驗，專注電機研發(fā)定制與生產(chǎn)，先進的電機生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建立了嚴格的產(chǎn)品生產(chǎn)體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話！?。?

電機驅(qū)動系統(tǒng)需要考慮的三個因素

目前來看，純電動物流車動力系統(tǒng)的技術(shù)路線主要是考慮三個指標：成本下降、重量降低、效率提升。

1.成本下降：后補貼時代、純電動車輛要求成本方面逐步靠近傳統(tǒng)燃油車，對于純電動系統(tǒng)的要求就是成本繼續(xù)大幅度下降。電機的成本的下降主要取決于電機的內(nèi)部主要零部件。商用車電機的成本與電機的輸出扭矩幾乎呈正比，扭矩越大成本越高，因此像商用車電機直驅(qū)這一類需要大扭矩并持續(xù)時間長的電機種類，成本難以降低。速，但沒有閉環(huán)反饋量，由于電機本身的轉(zhuǎn)矩波動和負載的外來干擾轉(zhuǎn)矩的影響，如負載自身的傳動摩擦和振動，因而不可能達到高的精度、低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運行的目的。

2.重量下降：純電動車輛重量的增加，帶來電耗的提高。決定電機重量的因素依然是電機內(nèi)部的零部件，電機的重量也與扭矩成正比關(guān)系，而電機扭矩密度短時間內(nèi)是難以大幅提高的，也意味著要想通過降低電機扭矩來降低重量，只能通過配備減/變速箱來使用較低扭矩的電機或者直接使用電驅(qū)橋。直驅(qū)電機的基本原理與結(jié)構(gòu)直驅(qū)式直線電機DDL1主要是為懸掛輸送系統(tǒng)開發(fā)的，這種電機在系統(tǒng)中必須滿足以下條件：1）扁平型結(jié)構(gòu)，限定體積2）單向運行，頻繁起動，運行時間秒級。

3.效率提升：動力系統(tǒng)是純電動車輛較為主要的耗能部件。動力系統(tǒng)的效率提升，是增加續(xù)航里程、降低電池成本的關(guān)鍵。

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