風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。風機是中國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣簡稱，通常所說的風機包括通風機，鼓風機，風力發(fā)電機。

風機的軸承溫度正常時為≤70℃，如果一旦升高到70℃，有電控的應（會）報警。此時應查找原因，首先檢查冷卻水是否正常？軸承油位是否正常？如果一時找不到原因，軸承溫度迅速上升到90℃，有電控的應（會）再次發(fā)出報警、停車信號

夏天到了，負壓風機的使用率越來越高了，因為負壓風機可以讓車間內(nèi)的氣溫降下來，所以十分受用，很多車間也開始著手安裝了，那么負壓風機是怎樣降低車間溫度的呢？下面給大家介紹一下。

怎么樣來降低車間的溫度呢？要解決這個問題，首先要知道車間的高溫是怎樣產(chǎn)生的。負壓風機中的風機葉片，這一部件在負壓風機廠看來，是很重要的一個部件，而且，是會影響到負壓風機的質(zhì)量和使用壽命的。造成車間高溫的原因很多，譬如高熱的熔爐，熔化的金屬和玻璃，燒紅了的鐵塊和鋼坯，蒸汽水等，都可能散出很大的熱量；馬達在開動的時侯和機器在轉(zhuǎn)動的時侯，也可以產(chǎn)生熱量；強烈的太陽光照射到屋頂上，墻壁上，也可以使車間的溫度升高。這些都是造成車間高溫的原因，我們知道了這些原因以后，就可以針對不同的情況來進行降溫。

降低車間溫度的方法很多，主要包括這樣兩個方面：一方面是減少熱量的來源。一方面是消除已有的熱量。

1、根據(jù)負壓風機速決定：是選擇小發(fā)電機并網(wǎng)發(fā)電，還是選擇大發(fā)電機空轉(zhuǎn)，若負壓風機速低于8米/秒，則小發(fā)電機并網(wǎng)運行且負壓風機機運行狀態(tài)切換到“投入G2”。如果負壓風機速高于8米/秒，則選擇“空轉(zhuǎn)G1”運行狀態(tài)。

　　2、投入G2：小發(fā)電機接觸器閉合，發(fā)電機并網(wǎng)電流由可控硅控制到350A。一旦投入過程完成，可控硅切除，負壓風機機切換到“運行G2”狀態(tài)。

　　負壓風機電投入小發(fā)電機發(fā)電，如果平均輸出功率在某一單位時間內(nèi)太低，這是小發(fā)電機斷開且負壓風機機切換到“等待重新支轉(zhuǎn)”的狀態(tài)。如果平均輸出功率超過了限定值110KW，則小發(fā)電機切除，負壓風機機運行狀態(tài)切換到“G1空轉(zhuǎn)”。