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無論是通道化、網(wǎng)絡(luò)化物流，還是依托中西部中心城市的物流，要適應(yīng)以陸向輻射為主的物流系統(tǒng)建設(shè)的需要，必須在物流成本和物流效率兩大方面取得突破。這種突破是我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重大機遇，但是，突破存在的客觀困難，又帶來了巨大的挑戰(zhàn)。主要的困難是我國多式聯(lián)運服務(wù)不夠發(fā)達，過去以運輸方式發(fā)展形成的運輸系統(tǒng),在服務(wù)的對接和跨運輸方式的運輸資源整合方面,既缺乏企業(yè)經(jīng)驗，又存在市場政策的不配套，如何打破這種局面，需要物流業(yè)領(lǐng)域動很大的腦筋進行。其次，跨區(qū)域的物流系統(tǒng)建設(shè)所需要的統(tǒng)一市場政策，以及資源的共享，必須進行市場化方面的重大改革，為市場配置資源創(chuàng)造良好的條件。

人們還應(yīng)該考慮到的就是這家公司的信譽如何，以及其服務(wù)水平如何，因為一家公司的服務(wù)水平，也是直接的影響到了這家公司的實力，從而能夠真正的影響到了人們的判斷，來幫助到人們可以更好的去進行一定的選擇。物流擁有獨特的經(jīng)營理念，高質(zhì)量的管理模式和服務(wù)流程，自成立以來一直秉承 “信譽 ，服務(wù)至上”的企業(yè)宗旨，誠信你我他！

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貨物、運輸說明：輕貨:輕貨是指每立方米低于200公斤的貨物。重貨:是指每立方米大于300公斤的貨物。每立方米200-300公斤之間的為重拋貨。普通車型每米裝貨約為6立方米。國家規(guī)定所有運輸車輛,承載高度從地方算起,不得高于4.2米。國家規(guī)定的體積和重量的換算單位為每立方米等于333公斤。