從工作效率角度看，曾經(jīng)在施工如今做過一次調(diào)查，經(jīng)過施工車的流量，停止合理作業(yè)機(jī)械配比，儉省作業(yè)本錢。填埋作業(yè)車輛的維護(hù)費(fèi)用降低在運(yùn)用道砟平臺(tái)的時(shí)分，推土機(jī)直接接觸面是道砟，對(duì)車身的磨損顯而易見。

車輛履帶、鏟板由于長(zhǎng)期的磨損而使其損壞和改換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機(jī)的直接接觸面為軟基的渣滓，車輛磨損逐漸在減小，同時(shí)對(duì)松土面也起到了壓實(shí)的作用。運(yùn)輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。

鋼板租借中含碳量比較高的硬度就越大，強(qiáng)度也就越高，可是塑性會(huì)比較低。這主要是指力學(xué)功能取決于鋼的碳含量，但一般不增加很多的合金元素鋼，有時(shí)被稱為普碳鋼或是碳素鋼。比較合理科學(xué)的新經(jīng)驗(yàn)是參加一定量的稀土元素來改進(jìn)鋼的合金質(zhì)量，還能起到細(xì)化晶粒的及其重要的效果，在外表簡(jiǎn)單構(gòu)成更多的保護(hù)膜，一起參加一定量碳化硼能夠?qū)⒂捕瓤刂圃诠潭ǖ姆秶鷥?nèi)，一起處理了耐磨彎頭硬度與可焊性間的雜亂對(duì)立，具有比較高的耐磨性，在實(shí)踐的使用中其它耐磨資料就無法與之比美。在立項(xiàng)、融資、銀行、批地、銀行帶塊以及環(huán)評(píng)等方面都有重要作用。

移動(dòng)便當(dāng)：鋼板路基箱的運(yùn)用使作業(yè)更便當(dāng)。更有利于分單元作業(yè)的體現(xiàn)。在一作業(yè)區(qū)域作業(yè)完之后可直接將途徑直線移動(dòng)，移至另一作業(yè)區(qū)域。擺脫了以往道砟途徑的捆綁。

鋼板路基箱運(yùn)用后，也便于后期沼氣的打井。在前期運(yùn)用道砟途徑時(shí)，一旦進(jìn)行沼氣打井，一貫會(huì)觸摸到道砟層，對(duì)沼氣井向深度推進(jìn)有必定的阻擋，不只對(duì)1打井鉆頭發(fā)作了相當(dāng)大的磨損，而且下降了沼氣的收集率。運(yùn)用鋼板路基箱后不存在以上諸類問題。