螺桿冷凍機(jī)采用噴油潤(rùn)滑的方式進(jìn)行

螺桿冷凍機(jī)都采用噴油潤(rùn)滑的方式進(jìn)行，按壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)的方式不同，分為開(kāi)啟式、半封閉式和全封閉式三種。

開(kāi)啟式機(jī)組：壓縮機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)，要求在壓縮機(jī)伸出軸上加裝可靠的軸封，以防制冷劑和潤(rùn)滑油泄漏。

半封閉式機(jī)組：電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)做為一體，中間用法蘭聯(lián)接，能有效防止制冷劑和潤(rùn)滑油的泄漏，并采用制冷劑冷卻電動(dòng)機(jī)，消除了開(kāi)啟式機(jī)組中電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的噪聲。

　工業(yè)冷水機(jī)制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類(lèi)貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應(yīng)用普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周?chē)臒崃恳瞥?，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用，已經(jīng)開(kāi)始受到環(huán)保條例的制約，氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。

總所周知，冷水機(jī)這類(lèi)工作量大的制冷機(jī)器消耗也大，若長(zhǎng)期使用，出現(xiàn)小問(wèn)題不好好處理就會(huì)釀成大矛盾，比方說(shuō)出現(xiàn)工業(yè)冷水機(jī)內(nèi)壓縮機(jī)系統(tǒng)回油困難、蒸發(fā)溫度不正常、排氣溫度過(guò)高、液擊等等。讓我們看看有哪些故障需要注意的。     回油困難     壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)導(dǎo)致回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線(xiàn)越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問(wèn)題就越突出。     

排氣溫度過(guò)高     回氣溫度高（吸氣過(guò)熱度大）、壓縮比高、冷凝壓力高、冷凍油冷卻不行，電機(jī)加熱量過(guò)大、制冷劑的原因。     液擊     吸氣溫度過(guò)高，即過(guò)熱度過(guò)大，導(dǎo)致冷水機(jī)組壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過(guò)低，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入會(huì)形成壓縮機(jī)液擊。