人類早的建筑就是用樹枝和石頭搭建而成的，后來又出現(xiàn)了用泥土筑成的建筑，這些建筑的材料都比較單一。后來隨著社會的進步和技術(shù)的發(fā)展，為了讓建筑更加堅固，開始使用較復(fù)雜的建筑材料，例如混凝土。這也就需要使用工具來將由多種材料制成的混凝土混合攪拌，在20世紀初混凝土剛出現(xiàn)時，使用攪拌混凝土還是用人工攪拌這種較原始的方法，不但費體力而且效率還低，混凝土也是就地攪拌后使用，并不會長距離運輸。

首先，攪拌車廠家在生產(chǎn)攪拌車之前要先去購買攪拌車的底盤,如陜汽德龍、重汽豪曼、福田系列等攪拌車底盤。然后在根據(jù)混凝土攪拌車底盤的公告尺寸以及重量，來選擇上裝攪拌罐，為什么要根據(jù)攪拌車底盤來選擇上裝的攪拌罐，是因為攪拌車底盤有公告的尺寸和重量，加上空的攪拌罐不能超過攪拌車公告尺寸，否則是不允許上牌的，前段時間就有個攪拌車司機，攪拌車空車都已經(jīng)超過了總重量，更別提上牌了，這樣的車是上不了牌的。

使用攪拌車運輸混凝土有很多優(yōu)點的：

1. 混凝土攪拌車和泵車合二為一，降低了采購成本。

2. 攪拌車的使用，大大提高了工作效率，加快了施工的進程。

3. 攪拌車的使用，減少了勞動力的使用。

4. 攪拌車的使用方便快捷。

5. 攪拌車還可用于租賃，投資成本不高，回本快。

攪拌車的使用優(yōu)點這么多，且攪拌車價格也不高，很適合購買哦！

在混凝土運輸過程中，要保證出料斗、出料槽固定好，防止松動造成擺動，傷到行人或影響其他車輛的正常行駛。 裝運預(yù)拌好的混凝土?xí)r，攪拌罐在2-10轉(zhuǎn)/分，運輸過程中，要防止混凝土離析，保證質(zhì)量，在平坦路面上攪拌罐的轉(zhuǎn)速在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于15度的路面，或左右晃動較大的路面時，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。