鋰離子二次電池正極材料

就一般鋰離子二次電池而極材料：鈷酸鋰，本身克容量135-150mAh/g，壓實(shí)密度3.65-4.00g/cc，LiCoO2為正極的鋰離子電池具有開路電壓高、比能量高（理論比能量1068Wh/kg，理論容量274mAh/g）、循環(huán)壽命長、能快速放電的特點(diǎn)，但價格貴。負(fù)極材料：人造石墨、中間相碳微球、天然石墨改性類等等。普通人造石墨：克容量290-310mAh/g，壓實(shí)1.45-1.55g/cc。中間相碳微球：克容量310-320mAh/g，壓實(shí)1.55-1.65g/cc。天然石墨改性：克容量320-340mAh/g，壓實(shí)1.55-1.65g/cc。

滿電存放,三元鋰電滿電是4

滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護(hù)板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標(biāo)稱的容量多，其實(shí)就是這個原因，一般長時間存放電動車鋰電池，充滿半分之50的電視的，比如你買新手機(jī)，很多都是開機(jī)百分之50的電量。如果滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板，鋰電池禁忌就是過沖過放，三元鋰一次過放就報廢，過沖必定鼓包也報廢。

新能源汽車鋰離子電池是一種可反復(fù)充電電池

新能源汽車鋰離子電池是一種可反復(fù)充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來產(chǎn)生電流。鋰離子電池正極材料有很多，它們都以嵌入的鋰化合物形式存在，目前車用動力電池的正極材料有磷酸鐵鋰、三元鋰（分為鎳鈷錳體系和鎳鈷鋁體系）等等，負(fù)極材料目前主流是石墨。鋰離子電池放電時鋰離子在正極嵌入，充電時鋰離子在正極脫嵌，鋰離子在充放電時通過電解液和隔膜在正負(fù)極之間移動。