擺閘大家其實常遇到的，平常去一些需要過安檢的地方，像什么火車站、碼頭、地鐵、公園等等地方，似乎都會用到它。它還有一個非常形象的別名，叫做拍打門，當人們通過它的時候，會與身體有一些接觸，就像在拍打一般。那什么樣的擺閘才會更受大眾的歡迎呢？

擺閘

一，對人們的安全有保障。擺閘的材質是有講究的，不會對人們的身體造成傷害，多用不銹鋼、鋼化玻璃等，有些地方考慮到和老人的安全性，還會在其外面包裹上比較柔軟的材料，這樣安全性會更高一些。

二，通過的時候要方便。擺閘雖說是為了規(guī)范人們有序的通過一些地方，但是其通過的時候一定要方便一些，不能對人們形成大的阻礙，這樣會影響通過的速度的。

三，有計數(shù)系統(tǒng)。對有計數(shù)系統(tǒng)的擺閘人們更歡迎，因為許多地方是需要統(tǒng)計量的，數(shù)據(jù)具有極強的參考性，如果數(shù)據(jù)不準確，參考性也會大大降低，所以擺閘要是有計數(shù)功能會更受歡迎的。

四，管理控制方便。擺閘不論是單向的還是雙向的，應該可自由調配，而且管理與控制也要方便一些。而且還要有時間上的限制，以多數(shù)人自由出入為準。

就目前的情況來看，擺閘的使用地方是越來越多了，人們可以根據(jù)自己使用的需要為擺閘設計更多的功能，只有這樣才能讓其更好的為大眾服務。

翼閘一般扇形平面，垂直于地面，阻斷和釋放通過拉伸來實現(xiàn)。攔阻體的材質以及常用方法有機結合玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包企業(yè)特殊的柔性結構材料（減少撞擊行人的傷害）。通行能力速度是閘機種類中比較高的。屬于閘機種類里面第二發(fā)展成熟的種類。有什么優(yōu)點？應用場合在哪里？

一：翼閘優(yōu)點

1、所有的訪問速度是門比較快的。

2、槽寬介于三輥閘門和擺動閘門之間，一般在550mm-900mm 之間。

3、外觀更美觀的外形，豐富的柵極翼和外殼材料。

4、緊急發(fā)展情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成一個無障礙通道，提高企業(yè)通行速度，易于實現(xiàn)行人安全疏散。

5、結構因素，高速，可能會導致較強的抗尾容量。

二、翼閘缺點：

1、成本相對較高，尤其針對存在一些具有特殊定制的機型，如增大通道寬，采用一種特殊材料的閘擺，技術管理難度會相應增加到了很多。

2、所有型號的防水防塵能力不足，僅適用于室內(nèi)，環(huán)境適應性不強。

3、由于受阻塞體形狀的限制，它占據(jù)了很大的空間，外觀單一，塑性不夠。

4、對技術要求高的廠家，如果設計合理，將大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免捏碰撞人身傷害的能力。

5、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比擺閘還低，行人進行沖關易損壞閘翼和機芯，尤其在不同側面的正向力。

　簡述擺閘的功能調試

　　1、擺閘外接進向信號、出向信號；

　　2、沒有信號時,當行人從進向進入時報警；同理沒信號時,當行人從出向進入時報警；（注：一對使用時擺閘有報警功能單臺則無）

　　3、行人通行：擺閘閘門打開開始,在設定通行時間內(nèi)行人通行則閘門關閉，若超時行人仍不通行則閘門關閉；

　　4、行人通行擺閘時如兩人太近具體以時間為限則當作一人處理；

　　5、擺閘開關運行速度可調.具體見參數(shù)設置。

翼閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備。下面跟小編一起來看看翼閘門禁常見的故障與解決方法介紹。

不開門？解決方法：

1）確認控制器是否設置雙向，長按右鍵3秒進入控制板菜單，擇“通行模式”，按“右鍵”進入選擇“門閘模式”，選擇“雙向”；

2）拔掉黑色盒子控制器紅外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左開閘端口或短接SW2 GND右開閘端口；

3）若短接開門，但不開門說明控制器未接收到門禁信號或線路松動；

4）時繼電器無跳動聲音說明該卡沒有權限或者門禁繼電器未設置0秒或1秒。

后指示燈與進入方向相反，進入通道感應對紅外立即關閉？解決辦法：閘機進出向開閘信號SW1 Gnd和SW2 Gnd端子調換

后，閘門打開但不關？原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后關門，這種情況通常是中間的防夾紅外沒有對準；2)中間紅外故障。

解決辦法：

1）如扳正紅外,或移動機箱使紅外對準；

2）紅外扳正或者拆下兩個紅外靠近對齊無遮擋紅外接收端尾部紅燈依然亮，說明是紅外壞了需要更換。