公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。將車輛舉升后落到舉升機最r低一格的安全鎖止位置，以保證舉升平臺處在水平狀態(tài)。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    用一輛車去測量它的軸距，看測量后的數(shù)據(jù)和用精度高的卷尺測量進行對比，數(shù)據(jù)越接近，精度越高。當然，要想測量準，除了要求設備精度高之外，也需要正確的安裝和標定定位儀，并保證工作平臺（舉升機或者地面）的高低差控制在5毫米之內(nèi)，還有四輪定位上的附件也是很重要的一個指標，比例夾具質(zhì)量好壞也會影響測量精度的一個附件。設定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。反應速度的快慢：在測量中以及在調(diào)車過程中，數(shù)據(jù)的動態(tài)測量及更新中，這個反應快慢是一個很重要的指標。

    公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。特別是測量主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的角度數(shù)值進行比對，因為這兩個角度是間接測量，是相當有技術含量，也是判斷定位精度的一個指標。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　 儀器在技術上處于領r先地位的好處是不言而喻的。在現(xiàn)代的生活和工作節(jié)奏下，使用那種用帶拉線儀器，很少有人還能忍受，且不說其精度如何，這種儀器的效率無疑太差了，使用這種技術的定位儀相當于還生活在原始社會。選購適宜、高r檔的四輪定位儀是勢在必行。可是面對眾多的供應商，他們都標榜自己的商品是好的，測量精r確，可精r確到一微米、千分之一度，萬分之一度，等等，所謂王婆賣瓜，自賣自夸。實際上前束誤差能做到3分已經(jīng)是很高r檔了，普通的應在5分左右。那么該如何正確選購四輪定位儀呢？一、激光：激光是一種新型光源，它是作為測量系統(tǒng)的光源應用于四輪定位儀，由于激光都是以垂直的直線輸出的，因此決定了激光產(chǎn)品束度的測量范圍較窄，無補償且需人工計算推力線，其測量精度低，檢測速度慢。

     公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。很多細心的朋友都會發(fā)現(xiàn)，在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。

基本功能：

采用目前先進的三維影像測量技術，精r確度高達0.1mm∕0.01°。

核心部件如照相機系統(tǒng)等采用進口產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，優(yōu)異。

品牌電腦高配置，強大的數(shù)據(jù)處理能力。

反光板無任何電子元器件，無需電池，故障率大大降低；主要材質(zhì)采用日本進口產(chǎn)品，制作工藝精良，抗腐蝕，耐撞擊。

除出廠前標定外，反光板無需定期標定。

測量不受平臺水平影響，消除了傳統(tǒng)光電產(chǎn)品的弊端。

操作簡單，僅需推動車輛或滾動車輪即可完成除主銷外的傳統(tǒng)定位參數(shù)測量，測量速度快，定位數(shù)據(jù)更精準。

三維動畫引導操作過程。

重復性測量誤差達到國際標準±0.04°，測量更準確。

可測量超長軸距、輪距、超低底盤等眾多車型。

終身免費數(shù)據(jù)升級。

專業(yè)小汽車四輪定位儀，電腦四輪定位儀，小車四輪定位儀，四輪定位儀廠家，3D四輪定位儀，四輪定位儀價格優(yōu)惠，歡迎咨詢。

    公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。相信玩相機的人都懂“玩單反窮三代”的故事，好的鏡頭對拍攝成像起到?jīng)Q定性的作用。

很多時候，車輛在做完四輪定位之后，仍有這樣或那樣的毛病，但四輪定位儀顯示所有角度都沒有問題，原因何在？這就需要按照下面的診斷程序，找出問題所在，并加以排除。

4.1  偏向行駛

這一過程的目的是排除定位角度正確時車輛仍然偏向行駛的故障。車輛行駛時左偏或右偏在幾種可能的原因，這個過程將協(xié)助你確定并排除其根源。

（1）車輪氣壓正確

（2）前后輪的輪胎尺寸都與鋼圈相吻合

（3）車體高度在廠家提供的參考值范圍內(nèi)

（4）制動和輪軸承都沒有壓力

1） 起動發(fā)動機時轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動

如果起動發(fā)動機時轉(zhuǎn)向盤突然朝某一方轉(zhuǎn)動，通常表明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制閥門調(diào)整不當。調(diào)整閥門直至上述現(xiàn)象消失。