油封密封圈泛塞封廠商

油封密封圈密封失效的原因

1、箱體內(nèi)壓力過高

在一般情況下,油封密封圈能承受1kg/cm2的內(nèi)壓.如果箱體內(nèi)壓力過度增大,超過油封密封圈的承壓能力,泄漏量就會(huì)出現(xiàn)明顯的增加.例如曲軸箱通風(fēng),變速器、后橋殼通氣孔堵塞,油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重,都會(huì)成為故障的引起因素.以上各處發(fā)生異常時(shí),還會(huì)引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲,結(jié)合面間的紙墊也會(huì)發(fā)生油液的滲漏.

2、油封密封圈有低速型和高速型之分

以低速型代替高速型,壽命會(huì)大大降低,低速型適用于線速度 V≤6m/s,高速型適用于V=4~12m/s.選用油封,光尺寸合適是,還應(yīng)該核對性能說明,確定型號(hào)是否對路.

泛塞封的特點(diǎn)

密封性能不受起動(dòng)時(shí)潤滑不足的影響

有效減少磨耗與摩擦阻力

透過不同密封材料與彈簧的搭配，可展現(xiàn)不同的密封力以適應(yīng)各種應(yīng)用需求采用專用CNC加工機(jī)制成，無模具費(fèi)用－特別適合少量多樣的密封件

耐化學(xué)腐蝕與耐熱能力遠(yuǎn)比常用的密封件橡膠優(yōu)異，尺寸穩(wěn)定，體積膨潤或收縮所衍生的密封性能劣化

旋轉(zhuǎn)軸格來圈密封裝置由一個(gè)密封環(huán)格來圈和一個(gè)彈性施力的O形密封圈組合而成，為適應(yīng)高速和低速不同工況的需要，根據(jù)格來圈的截面大小不同，在油封面上加工了一個(gè)或兩個(gè)環(huán)形溝槽。該溝槽提高了密封表面的比壓，因此提高了密封效果。形成一個(gè)潤滑油腔，從而降低了摩擦力。為了保證介質(zhì)壓力能作用到O形密封圈上，在格來圈的側(cè)面開有若干條徑向溝槽，用以托住O形密封圈。格來圈的背面，設(shè)計(jì)成內(nèi)凹弧形，使之增加接觸面，防止格來圈隨軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。

常見的用于液壓油缸的密封圈又以下這些類型：防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導(dǎo)向支撐環(huán)、端蓋密封圈和活塞密封圈。

活塞桿密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞桿密封件，安裝在液壓缸端蓋內(nèi)側(cè)，作用是防止液壓油外漏?；钊麠U密封圈由聚氨酯或丁腈橡膠制成，在某些場合，需要與支撐環(huán)（也叫擋圈）一起使用，支撐環(huán)用于防止密封圈在壓力作用下發(fā)生擠壓變形?；钊麠U密封圈也有多種變體。

由于O形圈彈性較大，安裝比較容易;而耐磨環(huán)彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺(tái)階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。為保證耐磨環(huán)安裝時(shí)不被損壞，應(yīng)采取一定的安裝措施。耐磨環(huán)主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數(shù)較大，故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用圖2所示工裝將其裝入活塞的溝槽中。